Velkám a Valentnél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mini klub
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mini klub
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mini klub és a Valent Classic
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy Wood and Pickett Mini, ezekben is Janspeed-tuningos motor volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rajongás Magyarországon is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jani bácsi és Gojó úr
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jani bácsi épp megjön
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jani bácsi és Linczmayer Balázs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jani bácsi, Linczmayer Balázs, Valker Dávid, Valker Viktor (Valent Classic)
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nahát, a mi tuningunk!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ajándékátadás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szalonban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jani bácsi, jobbról Havassy Péter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jani bácsi, jobbról Havassy Péter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Wood & Pickett Mini motorja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis körben a Valentnál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szétvágott Mini-hengerfej. Nem könnyen tuningolható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kötelező szignózás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Marriot hotel előtt. Oláh Gyárfás, Hercsel Máté, Mary-Ann Odor, Anna Odor, Ódor János, Linczmayer Balázs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jani bácsi első autója 1957 vagy 1958 táján. A Downton garázs mellett állt, kvázi kidobva, a főnök 20 fontért átengedte neki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az első verseny, amin részt vett egy A35-ös, saját tuningolású Austinnal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hengerfejet és a kipufogót ő készítette rá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Barátokkal az első versenyen. Jobb oldalon Ódor János
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Downton Engineeringről szóló újságcikket illusztráló kép egy ötvenes évek végi autós lapból. A két autón a Downton-tuningot csak a küszöb mellett kilógó kipufogó árulja el. Háttérben egy háború előtti Packard - jó eséllyel Jani bácsié
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Korai tuningcsövek Morris Minor 1000-hez
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jani bácsi itthoni rokonsága is Janspeed-feliratú Trabanttal járt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy teljes Janspeed-tuningos Mini
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Janspeed a korai években, már a második műhelyben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A feleség autója, amivel mindig illett rendesen menni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bal oldaon a harmadik műhely megszerzéséről szóló cikk, jobb oldalon a Spitfire-gyár vásárlásának a híre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Formula-2-es Cosworth-motor. Ez került az SCA Minibe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy literből 120 lóerő. Tizennyolc évig nem tudták überelni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A magas púp az esőáramú karburátorok miatt kellett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Cosworth-ék SCA blokkjának alapja egy öt helyen csapágyazott, felülvezérelt Ford-blokk volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Mini-váltó, ami a Janspeednél készült, hogy be lehessen építeni az SCA-blokkot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már a Janspeed-katalógusban a Datsun Sunny (lent). A fölső képen egy Triumph Toledo
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Datsunok - Cherry és Sunny
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az íróasztalnál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1977-ben a Janspeed készítette fel a Group 5-autókat a Datsunnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Janspeed Datsun 240Z versenyben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hetvenes évek, zúz a biznisz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Keith és a Lada
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden versenyt megnyert
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Balra épp egy Range Rover-turbósítás készül, jobbra Keith Peugeot-ja, előtte meg valószínűleg annak a motorja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A 205 GTI Keith O'Dor versenyautója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Promókép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A csapat magja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bátyjával, itthon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az XR4i-t is turbósították
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Keith emléktáblája
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A régi-régi Janspeed-műhely ma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már be lehet állni autóval. Most is kipufogós cég működik itt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Norman Clancy-vel, a régi janspeedes kollégával a mai Janspeednél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kupa 1965-ből, Goodwoodból. Első hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez meg egy Castle Combe-i első helyezés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Janspeed-üzem, ma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezeket gyártják most
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rövidesen mégis lebontják a régi Spitfire-üzemet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar