Szemből az index/nappali menetfény és a lökhárító a legnagyobb újdonság
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Még mindig az egyik legkívánatosabb kocka
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Akár asztalnak is használhatjuk a lökhárítót
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A zsanér is mutatja, a szélvédő is előrehajtható. Értelme nem sok, de látványos.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ránézésre meg se mondanánk, hogy egy Alfából van a motor
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Szép hosszú név, és még Rubicon is
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kicsit furán hat a kulcsnyílás
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A pótféklámpa a pótkerékhez igazítható
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Rendes szegecselt lapon a fontosabbnak gondolt technikai infók
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Terepen hasznos a küszöbvédő
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Látványos felni, nem igazán aszfaltkompatibilis gumival
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A környezetvédelem ide is betette a lábát
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Jól áll neki a határ
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A tükrökben mindent látni, viszont a holttérfigyelő kicsit túlérzékeny
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Bármilyen meglepő, a hálóban jól elfér egy másfeles palack
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Megoszlanak a szerkesztőségben a vélemények, nekem speciel tetszik ez a matt vörös. És legalább nem zongoralakk
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A klíma és a rádió gombjai kicsit összekeveredtek
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Minden infót megtudunk
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A középkonzolon vannak az ablakemelő kapcsolói, pár kábel megspórólva
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A hátsó difi külön kapcsolható és ha nagyon terepezünk, akár az elődnél, a stabilizátor rudat is leválaszthatjuk
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Mindenre felkészültek
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A középső bukócsövön laknak a közép hangszórók, hiszen különben öket is leszednénk néha az ajtóval együtt.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A hosszú Wranglerben minden elfér
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Viszonylag könnyen szétszedhető
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
És szétszedés után mindennek van helye
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Legó nagyfiúknak
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ilyen látvány kevés autónál fogad
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Itt nyer értelmet a menet közben bekapcsolható tolatókamera
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kicsit közvetlenebbek a hangok
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A teljes szabadság
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar