Szemből ez ugyanaz az RX, ami három éve érkezett. Hátul dolgoztak csak az L-en
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ennek a képnek a felét kitakarva is megmondaná bárki, hogy ez egy kortárs Lexus
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A hátsó tengely mögött keresd azt a plusz 11 centit
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Itt nem fentről töröl az ablaktörlő, mint a rövidebb alapváltozaton
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nem létezik szög, ahonnan ne tűnne behemótnak
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A hátsó tengely mögött keresd azt a plusz 11 centit
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Hátul kettős keresztlengőkaros a futómű az RX L-len
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Részletek, amikből tudod, hogy prémiumautóban ülsz: számozott gombok az elmentett üléspozícióknak
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nincsenek nagy dizájnhúzások a klímapanelen, letisztult, minőségi, ahogy az egész beltér
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az utasoldalról is teljes értékű a joystick, saját enter gomb is van hozzá
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A HUD állóhelyzetben. Menet közben van még itt pár szín és infó, de talán így is látszik, hogy nem spóroltak négyzetcentikkel
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Klasszikus, analóg műszerek egy színes, digitális kijelzővel középen
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nem nagy művészet tíz liter alatt tartani, de ha egyszer hibrid...
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Így sem kicsi a navi, de ki lehet tenni teljes képre is
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Egy sima tolatókamera, bármiféle prémiumos meglepetés nélkül
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Egy ekkora autónál mindig imádott extra. Hivatalos katalógusnevén: panorámanézetes parkolást segítő rendszer. Itt, a Luxury felszereltségben alapból adják
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ez a lyuk jut a leghátul ülőknek. Pedig a kívülről...
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
... ennyi ablakot ígért
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ha nem is gondolunk rá, hogy mögénk még beülnének van itt hely elég
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A második üléssornak ilyen luxy könyöklő jut
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Jó vastag ülések középen, elvégre prémiumautó volna. A helykihasználáson viszont sok megy el vele
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Motorosan dönthető a hátsó üléssor, viszont a fejtámlákat nekünk kell visszatolni, ha azt akarjuk, hogy le is dőljön
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Klímavezérlés a leghátul ülőknek
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ebben a felállásban 211 literes a csomagtér
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
211 litert tud, ha minden ülés áll
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Így már 591 literes a csomagtér, szemben az ötüléses 539 literével
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
3,5 liter, V6
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar