Lassan két évtizedes forma
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Állítható a szélvédő, de csak izommal, álló helyben
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az ott középen tényleg egy igazi vakdugó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kapcsolók mentség nélkül
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szevasz, haver, én az 1,7 millió forintos olasz nagyrobogód indexkapcsolója vagyok!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kínzó kérdés: sportba rakjam, vagy ekóba? :DD
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Éjjel is ekóba rakhatjuk
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A sport mód dinamikájáért cserébe kicsit rondább lesz a grafika
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kékben alig fogyaszt :DD
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem igazán tárolórekesz, de a hűtőfolyadékot betöltheted
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A (nem zárható) rekeszben van szivargyújtó-töltő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A malagutit készületlenül érte a 6 colos mobilok térhódítása - 10 évvel ezelőtt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem kell határoló az ülésnyitóba, majd csak elakad valamiben
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kis héjméretű egész sisak talán belefér
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Világítás szerencsére jutott a csomagtartóba
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha rakunk rá Tucanót, be tudunk fűteni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kipufogónak van hangja gazdagon
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A variátor sportos munkaponttal palástolja a kis teljesítményt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Dinamikában sajnos nem sokkal megy egy modern 125-ös fölé
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar