Szerintem a CLS szebb vonalú autó, ennek valószínűleg nagyobb a csomagtere
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Utcán elég nehéz eljutni a fék határáig.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az előre döntött rács mindig rosszat sejtet
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez is valódi szénszál
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
És ez is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Itt látszik, hogy egy kicsit farnehéz a dizájn
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Csak a legdurvább AMG-knek jár szögletes kidörgő
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
És ez a gumi összkerékhajtással ilyen széles
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A fix szárny valahogy nem adja ki ezzel a formával
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Innen annyira nem is tűnik gonosznak
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az intercooler vizes, turbók a hengersorok között
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez egy kamu légbeömlő egy 73 milliós autón.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Így érezni igazán a jelenlétét, amikor gurul
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Egy kicsit E osztály, egy kicsit GT C
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jó a menü, csak nem a tapipadhoz
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Analóg gombok, hurrá!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez az AMG címere
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Bizony, mind apró kijelzők, nem túl szép felbontással
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
HA nincs kedvünk nyomogatni, egy gombbal is behozhatók a kedvenc beállításaink
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Programozható gyorsbillentyűk
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A kormány fogása remek, de kell hozzá a kesztyű.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A MErcedes-féle hibátlan, átlátható ergonómia
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az ülések kemények, de tartanak is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Mint a V8
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
De még hogy elfértem!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Dönthető ülések, befér a bringa
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Vannak nem olyan szép részletek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar