Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A formájától nagyon kész vagyok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Annyira minimál, hogy ha ennél kevesebb vonalból állna, motornak vizsgáztatnák
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Van benne egy kis Giulia, de csak innen
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Még ezüst fényezéssel is jól néz ki ez a lámpa, pedig valami sötétpirosban tűnne el igazán
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
20 colos AMG felnik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Körkamera, avagy válogatás a haszontalan extrák közül - 596 ezerért
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Keyless go: 483 ezer forint
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az E osztály belseje
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezzel az alacsony tetővel azért nem egyszerű a beülés - ha magasra van állítva az ülés, szinte lehetetlen
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ide akartam írni, hogy 9 fokozatú a GTronic váltó, aztán rájöttem, hogy az indexkar helyén van, és elfelejtettem lefényképezni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jó a sportülés, teljesen felesleges bele az altív támasz, meg a masszázs
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem mondom, hogy hátra nehéz beszállni, mert csak akkor lenne hírértéke, ha előre könnyű volna
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A GForce piros pöttyével padlógázokkal dekázgathatunk, más értelme nincs
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Lassan szokjuk a sor hatot a Mercikben, de volt már nagyobb szentségtörés az autóiparban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
520 liter
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Van egy ilyen plusz rekesz is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sík a padló, egyszer belőle is lehet zöldséges
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A motoros csomagtérzárás valamelyik csomag miatt ingyen volt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
340 ló, 5 másodperc alatt százon
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
250-re korlátozva
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jól megy szűkös szerpentinen is, de nem igazán élvezetes
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar