Városba szánt kocsiknál számít, hogy nem helyben szennyez az áramtermelés, hiszen a CO2 mellett a szálló por is probléma, ami ellen jó
Fotó:
1986-ban már szabályozott katalizátorral szerelték ezt az 1,6 literes Toyotát, szóval olyan koszos nem lehet. Pláne azzal az átlag 3-4000 kilométerrel, amit ma mennek velük
Fotó:
Az ősi V8 csak úgy köpi a mérget a levegőbe, de a gazdája legfeljebb ezer kilométert megy vele évente, így a hatása elenyésző
Fotó:
A Vitara magasabb, és nehezebb, mint feltétlenül szükséges lenne, ezért kis turbós benzinessel próbál spórolni, ami hát, legyünk őszinték, zsákutca
Fotó:
Ha otthon, saját napelemmel és szélkerékkel termeljük az áramot az elektromos kocsinkba, azzal már tényleg nehéz kötekedni - de ezt kevesen tehetik meg
Fotó: