Európai szemmel kissé kaotikus az Eclipse Cross formája
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Ki tudja, hogy mi a jellegzesen Mitsubishi design-elem?
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Már a három gyémántos logót leszámítva...
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Gigantikusra hízott a ködfényszóró
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Az Elegance felszereltségi szinten széria a kétszínű, 18 collos felni
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nagy a formai kavalkád a kupéként végződő hátsón is
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Összkerékhajtással biztosan tűrhető terepjáró, olyan magas az Eclipse Cross
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Régen minden jobb volt: amikor egy diffuzor még funkcionális elem volt egy Mitsubishin
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nem túl nagyok, de nem is vészesen kicsik az oldalablakok
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Egy SUV fenék becsússzant a kupé tető alá
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nem rossz, inkább sok ez a forma
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A jövő Outlandere nagyobb, ASX Mitsubishije kisebb lesz, így több lesz a tér az Eclipse Cross számára
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A 18-as kerekekhez viszonyítva látszik, hogy milyen magas az orr
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Szoborszerű szépség?
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Kissé divatjamúlt, unalmas formák a műszerfalon
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Ezek a kapcsolók sem friss formatervezés eredményei
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Hiperaktívak a vezetési segédletek, különösen az ütközés-érzékelő
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Érintőképernyő mellett szerintem felesleges a tapipad, de egész jól használható
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Ezt sem gondolták túl
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Logikus, egyértelmű menü
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Elegance szinten széria a kétzónás, automata klíma
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Lexusokból lehet ismerős a tapipad
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Tág határok között állítható és kényelmes a magasra beépített ülés
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Kellemes karakterű az 1,5-ös turbómotor, 8 liter körüli fogyasztással el lehet vele járni
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Az Eclipse Cross egyik gyenge pontja a csomagtartó: csupán 341 liter és a pereme is elég magasan van
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Ledöntött ülésekkel már használható méretű a csomagtér, de jól látszik, mennyire benyúlnak a keréktakarók
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A hátsó ülések tologathatók, illetve a httámlájuk több fokozatban dönthető
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Az Eclipse néve sem mai darab már, de a Mitsubishi márka 100 éves
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Kellemesen vezethető és kényelmes a Mitsubishi Eclipse Cross
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Akinek fontos a jó tapadás, annak érdemes az összkerekes változatot kipróbálnia
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar