Ilyen a Hydraulic Cushioning-rugóstag
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kiállítottak egy hibridet is, de vezetni még nem lehetett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van karaktere!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla arc
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kétliteres dízellel se rossz, de a 180 lovas benzinese még jobb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sehol máshol nincs ilyen vidám műszerfal, csak egy Citroenben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tiszta digitális, bár rendes mutatósra nem lehet átállítani teljesen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
33 literes üreg a könyök alatt, de van még egy csomó másik is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Peugeot-k annyiból jobbak, hogy nem ilyen olcsó, matricahatású gombokkal vezérli az ember a számítógépet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Laposnak tűnnek, de a trükkpárnázás miatt kényelmesek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Külön-külön állíthatók, de normál helyzetben rémesen sok itt a hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ami kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt legalább ledes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
580 liter alaphelyzetben, előretolt ülésekkel 720
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két szint a padlónak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
RAV-4 méret
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar