Nápoly nagyképes

Dél-olasz túránk egyéjszakás firenzei villámlátogatással indult, ahol legalább 150 métert kellett sétálni, hogy egy eladó, egészen szép állapotban lévő klasszikus Fiat 500-ra akadjunk. Azért ez itt nem túl nagy mutatvány, mivel 1957 és 1975 között majdnem

Érdekes, hogy itt északabbra arányaiban több az ilyen nagyobb kerekű, erősebb robogó, mint a Piaggio Scarabeo. Délen vegyesebb az összkép, pedig az Amalfi – partvidék hegyekkel szabdalt tájain igazán elkel a plusz erő és a nagyobb kerekek nyújtotta komfor

Olaszország válasza az idejétmúlt amerikai Humvee-re, az Iveco LMV. Nem sűrűn találkozni ilyen katonai járművel mifelénk, pedig több európai ország is ezt a Hummernél jóval modernebb, modulárisan felépíthető, többcélú gépet állította rendszerbe. Még Oros

Ahogy a robogók, úgy a mini és kiskategóriás autók is nagyon népszerűek, ráadásul ahogy ezek a lökött népek közlekednek és parkolnak, az esztétikai hibák sem fájnak annyira, mint egy drágább autón. Ez a Citroen C1 még egészen tűrhetően néz ki rengeteg so

A pöttöm, szexi kis retro Vespa szinte elveszik a nagyobb tesók között. A Piaggio Beverly igazi batárnak tűnik mellette. Sorrento és környéke hemzseg a mindenféle olasz robogóktól

Az Amalfi – partvidéket jellemzően hajóról csodálják a turisták, ám érdemes időt szánni egy buszos utazásra is. Egyrészt szemtelenül olcsó, másrészt lélegzetelállító és nem kicsit paráztató látvány a sziklák tetején végigkanyarogni a szerpentineken és más

A mi HÉV-ünket megszégyenítően lepukkant, keskeny nyomtávú regionális vonatok járnak Sorrento és Nápoly között. Fillérekért lehet így utazni, cserébe legalább lassú és szutykos, de hatékony közlekedési mód a vidék bejárására

Amalfi kikötője. Maga a városka véleményem szerint kevesebb időt érdemel, mint a pezsgő, izgalmas Positano, ám a kettő közötti hajóutat vétek kihagyni. Ezek elfogadható sűrűséggel járnak, vízen is el lehet jutni idáig, akár Nápolyból is, de Capri szigete

A kundécolás nem csak magyar sajátosság. Éltem Spanyolországban, ott is hasonlóan igényes megoldásokat lehet látni mindennap. Érdemes megfigyelni az igényes barna csodaszalagot, az átfúrt, kötegelővel rögzített műanyag elemet, a celluxozott fényszórót, ig

Robogószerviz Nápoly szívében. Nem szaroznak, nyitott sufniajtó mögött falra rögzített retkes szerszámok várják, hogy a betegeskedő robogókat nemes egyszerűséggel a dzsuvás utcakőre borítva szorgos szakik újraélesszék a sokszor már régen halottnak tűnő mo

Sorrento kikötője kissé hasonlít az amszterdami főpályaudvar előtti kerékpártároló dzsungelre, ám itt minden robogókkal van dugig. Franc tudja, szerintem itt sem egyszerűbb megtalálni egy-egy kommerszebb gépet a gazdájának, mint egy piros Swiftet a teszkó

Leszarom tabletta bevéve. A mediterrán országok jellemzően hírhedtek a vezetési, pláne a parkolási kultúrájukról, de ez azért top 3 nálam. Andalúziában találkoztam körforgalomban parkolással nem egyszer, de ez... Dupla parkolás a zebrán, hosszában!

Nem mintha a buszsofőrök nem tojnának bele mindenbe, ez a jóképességű példány úgy tudott megfordulni a Vezúv felső parkolójában, hogy közben egy másik busznak kis híján letolatta a tükrét, majd 3 cm-re egy új BMW 3-as kupé mellett feldöntve a kukát a virá

A klasszik Fiat Panda a mai napig nem hazudik, ha kemény terepjárásról van szó. A mai napig is aktív Vezúvot szemmel tartó kutatók, geológusok, illetve a nemzeti park munkatársai naponta többször nyúzzák ezeket a murvagumival szerelt igénytelen jószágokat

Nincsen olasz város, falu Piaggio Ape nélkül. Ez legalább olyan olasz, mint az Aperol Spritz vagy az igazi, nápolyi pizza. Ezek a kis mutáns jószágok mopedek és nagytestű robogók egyben, zajosak és gyengék, de nem esik beléjük az eső és olyan szűk helyekr

Újabb igényes megoldás a házi kendácsolásra, ha már Ape. Otthon leginkább a 80-as években, a lakótelepeken volt divat ilyen módon a Zsiguli alá feküdni, amíg elkészült a vasárnapi ebéd

Nem jön szembe itthon a La Marca összkerekes kishaszonjárműve sem. Az 1955 óta létező kis olasz manufaktúra Tufinoban székel, különböző speciális felépítményeket szerelnek az alvázakra, akár egyedi igényeknek is megfelelve. Komoly a létjogosultságuk a rég

Egy igazi olasz donna robogóra is csak stílusosan ül

Nápoly sűrűjében. A koszos, szűk utcákban egymást kerülgetik a járókelők, motorosok, autósok olyan helyeken is, ahol ezekből egy is sok lenne. Ráadásul a legtöbbször egymásról látványosan nem vesznek tudomást, így nem árt minden másodpercben észnél lenni,

Ettől kapok minden mediterrán országban agyfaszt. Az ilyen idiótáktól kellene elvenni a gyereket, de legalábbis rommá büntetni, ha az egy agysejtjével annyi esze nincs, hogy a sokszor totyogni sem képes gyereküket maguk elé állítva száguldoznak sokszor ko

DME Vulcano elektromos kerékpár. A kiviteltől függően jellemzően 1-2000 eurós bringák terepgumikkal, masszív felépítéssel nagyon kedveltek például a postások körében. Kemény, sokszor lehetetlen lenne feltekerni a sziklás, hegyes, meredek utcákkal tarkítot

Mediterrán sztereotípiák életre kelve. Kit érdekel, ha letörik a tükör, szakad a lökhárító, lóg füle-farka az itteni autóállomány egy tekintélyes részének?! Szegény jobb napokat látott Punto is rendesen vonszolja a belét maga után

Innen állj ki, Fittipaldi! A sérülések jelentős része keletkezik parkolás közben. Ezt is tapasztaltam Spanyolországban, sok helyen az autó üresben parkol, kézifék nélkül, hogy arrébb lehessen lökni a másikat, ha szűk a parkolóhely. Ez itt mindennapos, bev

Csodálatos káosz. A leírtak ellenére is érdemes eltölteni egy kis időt Nápolyban, mert a hangulat, az emberek, a pizza, de még a kaotikus közlekedés és a mindent átható lepattantság és mocsok ellenére is megérdemel egy személyes tapasztalást

A végére egy elegáns megoldás a környék bejárására. A jelenleg valami jelentéktelen 50 millió euróért árult OKTO szuper charteryachtnál nem nagyon tudok flancosabbat elképzelni erre a célra