Fotó:
Unknown / Totalcar
Ha ez lenne az eleje, sokat nevetnénk
Kívánatosan domborodó, brutális kerékjárati ívek
A szélfogó ér valamit, de a 370Z így is eléggé szélfútta
Masszív, jó fodású a kilincs
A lámpái alapján könnyen megkülönböztethetjük az elődjétől
Lapos, elszánt és egyáltalán nem csicsás
Nagyon sportos a 370Z, nem holmi divat-kabrió
Tető nélköül csinosabb, de azért így sem rossz
A csomagtartóba csak a legszükségesebb holmik férnek be
A legfontosabb információ
Alul is van erő, de 5000 környékén kezdődik az igazi tűzijáték
A középkonzol kissé lerontja az összhatást
Kulcs a zsebben
Az automatikus gázfröccs remek találmány
A váltó gyors és pontos, de dolgozni kell a karral
Sportos és igényes a ,űszerfal egy-két apró igénytelenség azért becsúszott
A trepni sajnos a képen nem látszik, pedig az is szép és fém borítású
Egészen tágas egy roadsterhez képest
Gyönyörű a hangja, lenyűgöző az ereje
20 másodperc kell az átalakuláshoz