Nem olyan bárgyú, mint az első generáció 2006-ból, de ez sem friss már
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
AZ Euróbában forgalmazott Qashqai-ok Angliában készülnek - még
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szépen van ez domborítva, de már volt hat évünk megszokni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
AZ üvegtető nyitható, ha elég kitartóan nyomjuk a gombot
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Vagy a kamera csal, vagy a program számol rosszul, de szerintem nem jó helyre rajzolja a járdaszegélyt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Most már 80%-ban benzinesek a Qashqai-ok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezt a 19-es felnit /45-össel érdemes elfelejteni, és nézni valami jó ballonos 16-ost
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Analóg műszerfal LCD betéttel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Bocsi, a Tom-Tom navit nem próbáltam
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
7 fokozatú dupla kuplungos váltó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
410/1598 liter, nem is néz ki nagyobbnak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az új, Bose márkájú pótkerék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az új, 163 lovas, turbós, részecskeszűrős benzines
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
7,0-7,2 litert adnak meg vegyes fogyasztásra az új WLTP ciklus szerint, az össze is jöhet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
AZ új 1,3-as benzines csak elsőkerék-hajtással vehető
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mennyire király lenne normális felnimérettel, ballonos gumival!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar