A jómódúak egyenesen Omán fővárosába, Maszkatba mennek, és ott befészkelik magukat valamelyik ötcsillagos reszortba – mi viszont, fapados fiúk Dubajba érkeztünk, és ha már ott voltunk, gyorsan körül is néztünk. Íme, így fest a belvárosi forgalom egy álmos
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Jármű ez is, a lábnak. A jó túrázás alapja a megfelelő cipő – szerencsére találtunk ilyeneket a Dubai Mall egyik üzletében. Ez aztán kiragyog a sivatag homokjából, megtörvén annak egyhangúságát!
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Forgalmi csomópont virágos parkkal a Burdzs Kalifa 125. emeletéről fotózva. A toronyház jelenleg a Föld legmagasabb épülete, 6 év alatt építették fel 1,5 milliárd dollárból. Az olaj már csak Dubaj bevételeinek 6 százalékát adja (most épp egy nagy naperőmű
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Sosem volt világok mozaikja Dubaj, egy-egy negyed szinte egy témapark, turistáknak. Az életszagú élet azokban a körzetekben folyik, ahol a város polgárait kiszolgáló tömegek laknak. Ha meguntuk a felhőkarcolókat, akár egy előkelő oázisba is képzelhetjük m
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Iskolabuszok a határon – az Egyesült Arab Emírségeket elhagyva belépünk az Ománi Szultánságba. Ománban kisebb a puccparádé, józanabb és nyugodtabb az élet, de, a látogató szemével nézve legalább olyan érdekes. Az uniós határokhoz szokottaknak már elve a h
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Kilátás a Jabrin-erődből a környező tájra. Az omániak nagy kedvence a körforgalom, azok közül pedig a magyar sofőr mumusa a két- és háromsávos változat. Bentről simán átvágnak a kocsink orra előtt, ha ki akarnak hajtani. Amíg fel nem fogjuk a körforgalom-
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Al Hamra, az agyagból épült kisváros, persze Lexussal. Mivel a benzin olcsó, a család pedig általában nagy, a hőség miatt pedig erős légkondi kell, kis autót a nagyobb városokon kívül szinte senki nem használ. A SUV-ok mellett a nagy japán szedánok népsze
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A Magyarországnál háromszor nagyobb, 3,6 millió lakosú sivatagi országban a klasszikus időkben a pálmafás oázisok jelentették a menedéket, ott termelték a haszonnövényeket is. A pálmafák félárnyékában nőttek a gyümölcsfák, alattuk a zöldségek, a vízellát
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Gul falu elhagyatott házai. Amikor az olajnak köszönhetően fellendült a gazdaság, és az államnak elég pénze lett komoly infrastrukturális beruházásra, számos település mellé felépítettek egy komfortos vadonatújat, és oda átköltöztették az embereket. Ezek
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Szerelembe estem! Ha csak egy autót választhattam volna az imponáló ománi választékból, csakis ezt az egyszerű Land Cruiser pickupot hoztam volna haza – nem is értem, miért nem forgalmazza a Toyota Európában is. Ománban bezzeg rengeteg van belőle, használ
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Az orrdísz nem a Mercedesek kiváltsága: Ománban szinte minden márkához be lehet ilyen utólagos extrát szerezni. Aki igazán szereti az autóját, azzal is kimutatja, hogy egy ilyet felcsavaroz a motorháztetőre.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A Shams hegység lakói: emberek és kecskék. A háromezer méterig nyújtózkodó csúcsok között télen európai hideg van: még a pisilőnk is befagyott reggelre a nulla fokban, a fűtetlen barakkban, ahol szállásra leltünk.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Napkelte a Wadi Gul vidékén. A Shams hegység nevének magyar jelentése: a Nap hegye. Süti is rá rendesen!
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Gyalogtúrán a Gul vádi oldalában. A Wadi Gult Arábia Grand Canyonjaként is emlegetik, és a hasonlítás egyáltalán nem alaptalan. A kanyon falainak magassága eléri az 1500 métert, a kilátás lélegzetelállító. A völgy felső végében régen egy kis falucska, As-
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Nizwa óvárosa az erőddel és a mecsettel. A kereskedelmi utak csomópontjában kialakult város ma Omán egyik legfontosabb kulturális, gazdasági és oktatási központja. A legtöbb datolyát az ottani ültetvényeken termesztik, a helyi piacon külön épületük van a
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Nem túl gyakori látvány Ománban: motorosok Nizwában. A plusz húsz fokos télben még csak-csak megjárja, viszont nyáron, negyven fokban, tűző napon nem túl praktikus közlekedési mód a motorozás.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Terepjárókkal a Wahiba Sands sivatagban. A szálláshelyünk sátrakban volt a homoktenger közepén, ahová Nissan Patrolokkal vittek ki bennünket. Olykor 130-cal tolta neki burnuszos sofőrünk a dűnék között a vaksötétben. Útitársaim nagyokat nevettek, én meg c
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A Bani Khalid vádi az legismertebb szurdokvölgy Ománban, amit sajnos már a tömegturizmus is felfedezett. A nyugodt látogatás titka, hogy kora délelőtt már ott kell lenni. A vádiban futó patak folyamatosan kapja a vizet egy forrásból, ráadásul ez a víz kel
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Lám csak, parkolni nemcsak az úttal párhuzamosan, hanem keresztben is lehet… A nagytestű terepjárók nemcsak a vidéken gyakori kavicsburkolatú vagy homokos utak miatt praktikusak, hanem azért is, mert a gyorshajtókat számtalan fekvőrendőr lassítja Omán-sze
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Az én szívemet Ománban Sur tengerparti városa ejtette rabul örökre: valamiért nagyon emlékeztet legkedvesebb kisvárosomra, a szlovén Piranra. A tűző napfényben ragyogó, világos festésű épületek, hátterükben a mélykék tengerrel, a várost őrző középkori tor
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Szerintem rögtön látszik, hogy ki a főnök a hajóépítő üzemben… Ahogy az Emírségekben, úgy Ománban is sok külföldi vendégmunkás dolgozik. A megkeresett pénz jó része hazavándorol a családjaikhoz Indiába, Pakisztánba, a Fülöp-szigetekre. A bárkaépítés meste
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Tájba illő járgány: a pickupok között is a Toyota viszi a prímet új és régebbi modelljeivel, de szorosan a nyomában ott a Nissan is, érdekes módon nem a Navara, inkább a munkagépként is használatos NP 300 jön be jobban az omániaknak.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Halászfalu, hajnali fényben. A bástyaszerű alkalmatosságok a tetőn a víztartályokat rejtik: ezekből látják el a házakat az éltető nedűvel, a kelő víznyomást a gravitáció biztosítja.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Itatás. Az omániak csak pár évtizede, és igen gyorsan váltottak tevéről terepjáróra – ahhoz képest tulajdonképpen kiválóan vezetnek. A hihetetlen minőségű autópályákon sok szakaszon 140 km/h a felső határ, de vannak olyan részek is, ahol legális a 160. V
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A Shab vádi egyik érdekessége, hogy a benne futó patak a tengerbe torkollik. Másik érdekessége, hogy az egymást követő, langyos vizű medencéken átkelve, és végül egy keskeny résen átúszva egy barlangba érünk, ahol ráadásul egy igen csúszós sziklapárkányró
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Kéregető kecskék a Wadi Shab tengerparti parkolójában. A család szemlátomást számított rájuk, hiszen hoztak nekik friss salátaleveleket.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Spontán Parkoló Parádé. Land Rovert összesen egyet láttunk – meg is mutatjuk mindjárt – a név hallatán a helyiek csak elnézően mosolyognak, sivatagi ember nem bízná az életét arra a technikára. Itt a Toyota Land Cruiser a császár, a herceg pedig a Nissan
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Látványos fotók készülhetnek ebben a kőtengerben bármilyen autóról – még erről a nem különösebben izgalmas formájú Toyota szedánról is.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Hétvégi parti a tengerparton. A muszlimok vasárnapja a péntek, csütörtök este tehát parti van – esetünkben tengerparti. Grillezés, máglyalángba bámulás, a telehold ezüsthídjának szemlélése a tengeren, és persze baráti beszélgetések, aztán ottalvás a nagy
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Közel-keleti kényelem. As Sifa környéki tengerparti kempingünk közösségi tere, háttérben a sátrakkal. Az áramot egy éjjel-nappal forgó dízel aggregátor adja, kellő távolságban elhelyezve, hogy ne zavarja a vendégeket.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Bizony, a bazárok ma már nem hozzák a régi romantikát Ománban sem: az áru nagy része Kínában készül, még a hagyományos arab stílust követő dísz- és emléktárgyak is. Persze egy sétát megér a maszkati nagybazár, de elég nézelődni, pénzt költeni igazából fel
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Ahol ég, föld és tenger összeér. Jobboldalt a híres maszkati körkilátó. A képen nem látszik, de szép park található mellette – egyébként a fővárosban rengeteg a park, és példás a tisztaság.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Maszkati taxi, figyelemfelhívó csíkozással. A főváros hosszan elnyúlik a tengerparton, ezért a nem túl drága taxik a turistáknak is sokat segítenek abban, hogy az egymástól távoli látnivalókat kényelmesen elérjék.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Az Ománi Szultánságot már több évtizede Kábúsz szultán vezeti, aki uralkodása alatt hivalkodó túlzásoktól mentes, élhető országot faragott Ománból. Nagy kérdés, ki örökli majd a trónt, a szultánnak ugyanis nincs férfi utóda.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Bicikliből tényleg nem sok van, de egyet azért sikerült elkapni a szultáni palota parkjában. A hegyi utakon egyébként találkoztunk kisebb országúti bringás csapatokkal – a hétvégi tekerés sportos divatja Ománban is megjelent.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Minden gyermeknek van egy korszaka, amikor úgy dönt, hogy rendőr lesz majd, ha felnő. Na ja, ilyen szolgálati Nissan Altimákkal nem nehéz utánpótlást toborozni.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A büszke tulaj betérdel az autója előtt. Menő fotó készül, alkonyati fényben, mehet egyenesen az Instagramra.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Nem igazán akar új gazdáihoz költözni ez a tétova teve, de, mint látjuk, vannak a meggyőzésnek eszközei. Az Al Ain-i híres tevepiacon vagyunk, immár ismét az Egyesült Arab Emírségekben. A tevék mellett kecskéket és juhokat is árulnak itt, és ha valaki egy
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Megjöttek a nagymenők a tevepiacra.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Megcáfolunk egy közhiedelmet: a tevék nem vizet, hanem zsírt tárolnak a púpjukban. Amelyből azonban akár vizet is képesek készíteni, így a hiedelem mégsem egészen alaptalan. A teve húsa finom, de nemcsak haszonállatként tartják, hanem sportcélokra is: Omá
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Muzeális Land Rover az Al Ain-i palotában. Fél évszázada a legendás Zayed sejk ezzel látogatta sorba a vele szövetséges beduin törzseket.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A nők mindenhol nőből vannak, éljenek bár a Föld bármelyik országában és takarják bájaikat bármilyen leplek. És ez a legjobb hír, amit Ománból (is) visszatérve elmondhatunk mi, férfiak.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Talán nincs is jobb hely az Arab-félszigettől való stílusos búcsúzásra, mint az abu dzabi Nagymecset. Szigorú őrök figyelnek arra, hogy a fegyelmezetlenségre mindig hajlamos turistahad betartsa a közepesen szigorú szabályokat. A nőknek abajába, földig érő
Fotó:
Koncz János / Totalcar