Ez a szín üt, kár, hogy kevesen merik majd választani
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szögletesebb lett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A sötétített ablak is feláras
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Okos fényszórója van, és az Opelé jól is működik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem óriásiak, hiszen 18-asak, de már jól mutatnak így is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két centi híján öt méter hosszú
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kevésbé gyurmoid a réginél, de ettől frissebb is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
2,8 méteres tengelytávval ma senki nem viccel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elvész a kis 1,6-os a sok segédberendezés tülekedésében
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szokásos Opel-horpasztások az oldalán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ami ennél nagyobb, ahhoz spéci jogsi kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Laposabbnak hat a réginél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
OPC-csomagban jöna légterelő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a rész itt HOOOSSSSSZÚÚÚÚÚ
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledesek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szériában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez is a felár része
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ortopéd ülések. Kényelmesek, de hát-tájon keskenyek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kétszínű ajtókárpit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elegáns, de nem fényűző
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kihúzható combtámasszal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tekerős műszerfalvilágítás-szabályzás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt lehet beállítani, milyen magasra nyíljon a csomagtérajtó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Bose-felirat mindig jó jel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Közelről látszik, milyen szép a betét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A középső óra digitális
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt a legjobb használni ma is: tekerők, nyomógombok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szépen találkozó részletek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sávelhagyás-figyelő, parkradar, start-stop
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyszerű pohártartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hat fokozat a váltóban, ami kicsit gumis
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy rakás egyéb rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vakításcsökkentős, de vastag keretes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alapvetően szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hely az van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ülésfűtés a távolba szakadtaknak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is két USB-s
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Senki ne akarja megtudni, ez a tető mennyibe kerül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Memória, masszázs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van szélvédőre vetített műszer is, amit persze nem fotóztam le
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
360 fokos kamera, felárért
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Közel 600 liter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rekesz, eldugva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még nagyobb rejtett rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha kidurran a kerék, az ember felteszi a... mélyládát?!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen dől a háttámla
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Stekker
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kétféle irányba tud csusszanni a csomagtérroló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akkor ezt pakold tele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motoros csukás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt kulturáltan eltették
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van kis díszítés azért
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt jelez a holttér-figyelő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem állítható az övek felső rögzítéspontja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olvasólámpák
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsitől közepes bukkanókig jól rugózik, ami nagyobb, nem szereti
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csendben utazik, erőlködés nélkül, de nem egy szerpentinvadász
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Borzalmas nagy hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar