Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Azért ez a kocsi sem fapad. Az ajtókönyöklók párnázottak
Ugyan cigire gyújtani már nem lehet az autó segítségével, viszont pendrive-ról mehet a zene
Dekorléc is van a Peugeotban, és egy kultúrkörnyezet
A Peugeot kormány divatosan vágott aljú
A 301-ben hatalmas a hátsó lábtér, egy liga a két osztállyal nagyobbakkal
Keskenynek és magasnak tűnik, de ez a nagyobb hasmagasság és a magasra nyúló övvonal optikai hatása is
A motorháztetőn önfelsértett fényezés sérüléseket találtam, jó kis korróziós góc lesz
Hát ez nem szép: éles lemezszél a motorháztetőn a hangszigetelő bevonat helyett. Pedig annak lehet az előre kialakított rögzítési pontja
Nehéz megszokni, hogy a doblemez helyén kinyúlhatunk a műanyag dobbetét hátához
Hát bizony haspajzs sincs, a géptérből kilátni az aszfaltra
Haspajzs híján lehet felcsapódó vízpermet, mégis itt a motorvezérlő pőrén
A csomagtérfedél belsején nincs kárpit
Burkolatlan lengőzsanérral lehet csomagokat györötni, ha valaki óvatlan
Ha csupasz a lemez könnyen sérül: csomagtartó anzix
Egész mélyen van a pótkerék, felette csak padlószőnyeg
Ennek a vékony anyagnak kéne tartania a csomagokat a pótkerék fölött?
Manuális klíma a Peugeotban. Rég láttam a belső levegőkeringetéshez régifajta mechanikus tolókapcsolót
Élénk, jól vezethető az egyhatos motor
Egy logikára készült a két kocsi műszerfala
A Peugeot 301 a tavalyi modellfrissítés után kifejezetten vonzó megjelenést öltött
Itt bizony se hangszigetelés, se színrefújás nincs a csomagtartó padlóján. A filc alatt csak félhosszig jutott pozdorja
Ablakemelők, csomagtér és tanksapka nyitó a vezetőoldali ajtón. Így kényelmes
Jó összeszerelés, és még a mai autókkkal összevetve is jó minőségű belső anyagokat használtak a Passatnál
17 év és 260 000 km után még mindig ép a vezetőülés, és tartós a plüsskárpit
Hátul is jó az állapot, tartósak az anyagok. Az első ülések sínjeit takaró műanyagok szoktak eltörni, és a hátsó lábtérbe nyúló könyöklő hátára szerelt hátsó hamutartó fedelét szokták letörni a ki-beszállók
Burkolat a fedélen, és burkolat a teljes csomagtartóban
Több festék is jutott, és hangszigetelő lapok is kerültek a Passat padlójára
A B5.5 sorozat könnyen megismerhető a kerek helyzetjelzőkről
Zsebek az első üléseken. Jellegzetes hiba és lehasznált hangulatot teremt a lógó ajtókárpit. Szétmállik az alászivacsozás és elenged a ragasztó, új autónál nincsilyen gond
Figyelmesség a VW-től, ne lépjen kutyagumiba a kiszálló az este
Digitális (működő) légkondi, ülésfűtés és retro fejegység. Ez utóbbi olcsóért cserélhető
Légzsákszámban vezet az öregebb: van függönye is
Innen indul a függönylégzsák
Oldallégzsák is van az üléstámlákban
Figyelni kell, hogy meglegyen a haspajzs, mert a hiánya gyorsan elhoz sok hibát: például a generátor tönkremenetelét a kapott felcsapódó víztől
A Passat kék fénnyel világító műszeregysége
Jók az ilyenek: kis napellenző a belső tükör fölött
A tisztaság, és a nem hiányzó műanyagok sokat tehetnek azért, hogy az idősebb autó fiatalabbnak tűnjön