Azért ez a kocsi sem fapad. Az ajtókönyöklók párnázottak
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Ugyan cigire gyújtani már nem lehet az autó segítségével, viszont pendrive-ról mehet a zene
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Dekorléc is van a Peugeotban, és egy kultúrkörnyezet
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A Peugeot kormány divatosan vágott aljú
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A 301-ben hatalmas a hátsó lábtér, egy liga a két osztállyal nagyobbakkal
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Keskenynek és magasnak tűnik, de ez a nagyobb hasmagasság és a magasra nyúló övvonal optikai hatása is
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A motorháztetőn önfelsértett fényezés sérüléseket találtam, jó kis korróziós góc lesz
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Hát ez nem szép: éles lemezszél a motorháztetőn a hangszigetelő bevonat helyett. Pedig annak lehet az előre kialakított rögzítési pontja
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Nehéz megszokni, hogy a doblemez helyén kinyúlhatunk a műanyag dobbetét hátához
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Hát bizony haspajzs sincs, a géptérből kilátni az aszfaltra
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Haspajzs híján lehet felcsapódó vízpermet, mégis itt a motorvezérlő pőrén
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A csomagtérfedél belsején nincs kárpit
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Burkolatlan lengőzsanérral lehet csomagokat györötni, ha valaki óvatlan
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Ha csupasz a lemez könnyen sérül: csomagtartó anzix
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Egész mélyen van a pótkerék, felette csak padlószőnyeg
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Ennek a vékony anyagnak kéne tartania a csomagokat a pótkerék fölött?
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Manuális klíma a Peugeotban. Rég láttam a belső levegőkeringetéshez régifajta mechanikus tolókapcsolót
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Élénk, jól vezethető az egyhatos motor
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Egy logikára készült a két kocsi műszerfala
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A Peugeot 301 a tavalyi modellfrissítés után kifejezetten vonzó megjelenést öltött
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Itt bizony se hangszigetelés, se színrefújás nincs a csomagtartó padlóján. A filc alatt csak félhosszig jutott pozdorja
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Ablakemelők, csomagtér és tanksapka nyitó a vezetőoldali ajtón. Így kényelmes
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Jó összeszerelés, és még a mai autókkkal összevetve is jó minőségű belső anyagokat használtak a Passatnál
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
17 év és 260 000 km után még mindig ép a vezetőülés, és tartós a plüsskárpit
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Hátul is jó az állapot, tartósak az anyagok. Az első ülések sínjeit takaró műanyagok szoktak eltörni, és a hátsó lábtérbe nyúló könyöklő hátára szerelt hátsó hamutartó fedelét szokták letörni a ki-beszállók
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Burkolat a fedélen, és burkolat a teljes csomagtartóban
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Több festék is jutott, és hangszigetelő lapok is kerültek a Passat padlójára
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A B5.5 sorozat könnyen megismerhető a kerek helyzetjelzőkről
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Zsebek az első üléseken. Jellegzetes hiba és lehasznált hangulatot teremt a lógó ajtókárpit. Szétmállik az alászivacsozás és elenged a ragasztó, új autónál nincsilyen gond
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Figyelmesség a VW-től, ne lépjen kutyagumiba a kiszálló az este
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Digitális (működő) légkondi, ülésfűtés és retro fejegység. Ez utóbbi olcsóért cserélhető
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Légzsákszámban vezet az öregebb: van függönye is
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Innen indul a függönylégzsák
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Oldallégzsák is van az üléstámlákban
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Figyelni kell, hogy meglegyen a haspajzs, mert a hiánya gyorsan elhoz sok hibát: például a generátor tönkremenetelét a kapott felcsapódó víztől
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A Passat kék fénnyel világító műszeregysége
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Jók az ilyenek: kis napellenző a belső tükör fölött
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A tisztaság, és a nem hiányzó műanyagok sokat tehetnek azért, hogy az idősebb autó fiatalabbnak tűnjön
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar