Párizs 2018: Mobilitás

A mobilzáció jövőjéről folyó előadás nézettsége a hazai NB I.-es meccsekét és alulmúlta

És íme a repülő autó!!! Ja nem, csak egy kurva nagy drón

De ott a kép, hogy mit kell gondolni. Nem tudom, mit képzel az emberiség, de már egy közepes méretű drón sem csendes, mi lenne a városokban, ha ilyenekkel járnánk?

Ja, és hát a szomorú valóság, keményhabból előadba

- Jean-Luc, csináljatok egy dobozt a szalonra! Legyen ez a jövő járműve, ilyen futurisztikus izé, tudod... - De ez mégis csak egy autószalon! - Jól van baszki, akkor legyen kereke is! (Elkapott memo a Renault 2018-as részvételét előkészítő értekezletéről)

Ő pedig a másik repülő autó! Eláruljam, hogyan repül? Egy gigantikus paplanernyővel

Az egész kis gyösz 350 kiló, persze speciális jogsi kell hozzá, és vagy 50 méter a felszálláshoz. Vagyis nem az van, hogy meguntad a dugót, és hopp, már repül is

Szinte rendes autónak tűnik, de nagyon alacsony a bochumi Blue.Cruiser napelemes villanyautó, szerintem maximum egy méter magas volt

A Bridgestone World Solar Challenge második helyezettje. A verseny 3000 kilométeres, Darwinból Adelaide-be mennek, és nincs felhős idő

Az LPG még mindig népszerű a franciáknál, de csak relatíve. Mondjuk itt lehet gyárilag LPG-s autót venni a francia márkáknál

A Smart egyik ötlete a soha nem gyártandó kabrió volt, ami a régi Smart Speedsterre emlékeztet, amit valóban gyártottak. Amúgy a Smart 2020-tól csal elektromos autókat árul Európában

A Smart másik ötlete az emelőkosaras Smart, ami valójában egy bazi nagy, zárt szelvény alváz miatt nem rogyik össze

És íme, az EU CO2-szabályozásának leginkább megfelelő jármű

Az önvezető shuttle a kiállítási területen. Egy Ikarusnál jobb, bár csak párszemélyes

Kedvencem, olyan, mintha nem készült volna időre. Persze ez csak az alumínium kaszni promója

Messziről egészen robogószerű ez az "eredeti francia márka", az Easy Watts által kínált kínai villanyrobogó. Állítólag 190 km-t tesz meg egy töltéssel és 120 a végsebessége