Íme az elkordonozott példány. Amúgy a Tesla nem is fárasztja magát a metrikus, EU-szabvány szerinti adatok megadásával
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátulról, a kulisszák mögül is le lehetett ám fotózni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezen a formavilágon a '80-as években lendült túl az autóipar, a Teslának ma is csak egy dolog számít: a kis légellenállás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tükörtartó alu, a díszcsíkok is matt alumíniumból
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csak ledes lámpákkal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nyolckamerás rendszer és 12 ultrahangos radar figyel körbe, az automatikus baleset-elkerülési funkcióhoz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Azért voltak népek, de közel sem annyi, mint egy világpremieren
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mondjuk ki: minimalista. A kormány és a tablet a lényeg, meg a két pohártartó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nekem nem a Windows jut róla az eszembe....
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Igen tágas
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Összesen négy USB-van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nagynak tűnik, de ha igaz a 420 liternyi össz-térfogat, akkor a hátsó csomagér nem több 320-350 liternél
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez az elülső raktér
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez meg a hátsó, padló alatti üreg
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A fedél így nyílik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hogy úgy mondjam, a Tesla nem vállalta túl magát, de ezt legalább korrektül megcsinálta
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A belső kilincs
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az üvegtető első szelvénye
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Na, csak találtam valamit!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Karbonszálas
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A vészkijárat funkció, ami kötelező az amcsiknál
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar