Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Egész kegyes volt az időjárás
A motorosok idén nagyobb helyet kaptak
Elöl a jövő, mögötte a múlt amerikai autója
Mindenki kedvenc parkolója
Még így több tíz év után is elegánsak maradtak
Semmi nem adja vissza az Imperial elképesztő méreteit, a szomszédos Skoda Rapid befért volna a csomagtartójába
A Nissan Z-k is megtalálták egymást
Nincs is jobb egy csoportos motortér-szellőztetésnél
Olasz részleg
Sokakat érdekelt a hatalmas V8-assal szerelt dragster indítása, de utána sokan átértékelték az enyhe agyrázkódás miatt
Keveset látni belőle itthon, pedig volt swift cabrio, és mennyire jól néz ki
Természetesen a gyerekeknek is megvolt a kedvence
Elképesztő tiszteletet parancsolt a Cadillac, ahogy begördült
Nem szeretem annyira a szaunázást, de az a szép ötös BMW amivel mindig kihúzzák, elég kívánatos
Nagyon jól beállt a képhez, az a két roadster - akarom mondani, három
Annyira szép a Busso motor, egy ideig észre se vettem, hogy van körülötte autó
A Nissan Figarora mindenki azt hiszi, hogy az 50-es 60-as évek hiánygazdaságának szüleménye, pedig csak 1991-ben kezdték el gyártani
Szeretem a TT lámpáit, főleg a régebbieket, az még nem akart megölni a tekintetével
Elképesztően széles gumik voltak a C3 alatt, de a motortér is nagyon szép volt
Sajnos nehéz volt lefotózni, de ebben a Skodában a Kitt led-sávja ment jobbra balra, a Knight Riderből
Nem csak a zöldségesek szerették a W123-as Mercedest
Kisebb volt az érdeklődés, amikor nem indították be, de az ő hallásuk legalább megmaradt
Nem tudom, hogy csak az európai szemnek ekkora kuriózum, én mindenképpen leborulok előtte
A szűk hengerszögű Yamaha által fejlesztett V8-as