Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A légterelő üt el a legjobban
Ez a környezet áll neki a legjobban
P380, azaz 380 lóerő, benzines motor
Állítólag 4 milliméter jeget is átütnek
Off-road állásban elég magas
Hihetetlen jók a vonalai
Lo
A hátsó lámpák rímelnek az elsőre
Nem morcos, inkább kimért
Lo
Ha kell 5,5 másodperc alatt eléri a százat
Meleg, otthonos a beltér, ezt jobban tudja, mint a németek
Zongoralakk is jutott bele, de nem kirívóan sok
Igazán ízléses
Amikor ráadjuk a gyújtást, kiemelkedik
Imádom az analóg potmétereket
A kormány fogása elég jó
Ez a trükkös gomb, most léptet és hangerőt vált, amúgy a menüben navigál
Nincsenek analóg műszerek
Így mindig jó lesz a betekintési szög
A terepbeállításokat érintősen kell megadni - ezt se gondolták volna 20 éve
Nem olyan minőségi, mint egy Audi, de barátságosabb
A nadrágom viszont megfogta
Alant a V6
Ez a kompresszor szíjtárcsája
Union Jack
A lebegő konzol mindig üt
Helyből hiány nincs
Ahogy itt sem