Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Pirosas Kadjar a vöröses kövek előtt
Jól mutat a tájban
Elöl 17, hátul 25 fokos a terepszöge
Ebben a színben is jól mutat
Hátulról a legkevésbé előnyös a formája
Kicsit tömpe a tekintete
Nem a legideálisabb terep az utcai gumiknak
A fotós forgolódásnál kikapart többször is
A lámpáig húzott krómkeretes hűtőrács is új
Egész használható a hasmagassága
Renault hobbiterepjárók tornasorban, elől a Captur, aztán a Kadjar és a végén a Koleos
Kövesd a nyilat
Tenyérnyi a márkajel
Ez a felni ugyan látványos, de sokkal kényelmesebb egy kisebbet választani
Látszik a part a fényezésen
Hatalmas üvegtető, de nem nyitható
Micsoda izgalmak
Középen egy hatalmas fordulatszámmérő, pedig nem egy sportos autó
Hátul is van hely
Nem tölti ki a kijelző a rendelkezésére álló teret
Ezt a váltót nem kezeli örömmel az ember
A kulcs egészen addig prémiumnak tűnik, míg meg nem fogja az ember
Hátul is van minden, ami a tablet generációnak kellhet
Kényelmes az ülés, állítható combtámasszal
Az a kupac vipera a motor
A csomagtartó is nagy, ráadásul kivehető a padló és akkor még egy kicsit nagyobb lesz, esetleg csempészáru számára is megfelelő