Megtaláltam az emblémaállatát
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Érdekes a nagy, fényezetlen lökös a fényezett betéttel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A töltés
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezt a Zoétól örökölte
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ő a Maxi kivitel, 3 méternél nagyobb tengelytávval
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Rendesen hosszú, 4,66 méteres
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Oda való, ahol nem kell gyorsan menni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A bal oldali tolóajtó opció
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Korrekt belső, mint egy mai kisautóé
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az ülések meglepően jók - ez fontos szempont
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez a trükk megér 84 ezret!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így vagy 70 centi hossz nyerhető, az rengeteg
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az elválasztó rács: a válaszfal jár alapáron, ez opció
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezt is láttuk már pár Renault-ban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csak a műszeregységről tudható, épp hol áll a menetkar, vagy minek kell itt hívni....
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Abban nem lennék biztos, hogy sokan megrendelik a 190 ezres multimédiát navival, bár ezen a szinten már akár bele is férhet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt a távirányító központ, még a multikormány előtti időkből
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hatalmas az ajtózseb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Korrekt, praktikus
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Gomb, Amit Nem Kell Megnyomni: Eco
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hatalmas a holt tér az ívelt, vaskos oszlop, és a hatalmas tükör miatt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mintha mindig le akarna törni, úgy hajladozik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hát ez sem szép
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az hagyján, hogy ronda, de még feláras is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A raktér világítása leghátul van, tán ide rövidebb dróttaé beköthető, mint a plafon közepére?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az üzemanyagnyílás megmaradt, sosem lehessen tudni...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elsőre kiugrott a helyéről a kis műanyag betét, ide kattan be a rács rögzítője
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szóljon valaki a fordítónak, hogy most nem a Natgeónak dolgozik, hanem egy elektromos autó menürendszeréről van szó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy százas, ha mindkét oldalra kéne tolóajtó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az üvegezés és a 180 fokban nyithatóság sem alap
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
4 köbméter. Nincs több kérdés
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A töltőkábelnek nincs igazán helye
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Némi burkolat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
60 csendes lovacska
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hátsó híd előtt az akkucsomag
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar