Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Még egy Trafic/Vivaro tesztautón se volt lehajtható antenna. Szerelgethettem is parkolóházba behajtás előtt.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kártyás nyitás, klasszikus gombos megoldással
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Bizony, már ez is Adblue-s
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Micsoda luxus, teleszkóp emeli a motorháztetőt
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Van itt hely
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Többszintes megoldás
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Extra rögzítés bárhova
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Az a "szép" szögletes bónusz gomb a parkradar gombja. Pedig korábban volt nekik formavilágba illő is.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Jól látható, hogy az orrradar nem látható
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ekkora autónál egy nagyon hasznos tud lenni
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ennyi hely van benyúlni az ülés mellett az oldalzsebbe
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A klasszikus audiovezérlő sose hal ki
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Bár sok értelme igazából nincs, de ide is bedughatjuk a kulcskártyát.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Itt a tetején annyira nem találkoztak a műanyagok
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Bőrös autóba télen az ülésfűtés megfizethetetlen
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Érdekes, az előző generációkban még voltak rendes pohártartók, ide meg csak ez jutott, meg két hasonló méretű a műszerfal tetejére. Egy fél literes palackot vagy tele poharat már nem tart meg menet közben.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A hátsó szellőző rendszert elölről csak fel-le kapcsolhatjuk. Jó lett volna valami szofisztikáltabb vezérlés.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A hátsó szellőző itt tolja be a hideget
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Mobil iroda akcióban
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A V osztályból érkezett
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ellentétben a V osztállyal, itt tényleg forgatható az ülés
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A hátsó USB csak tölt. Mellette egy 230V-os csatlakozó, a fehér tárgy pedig egy mobil router a teljes mobilitásért. Egyes modellekben ezért több százezer forintot kérnének el.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ha már elől amúgy is digitálisan vezérelt, itt miért kell tekergetni?
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Hátra már tekintélyesebb pohár, illetve inkább palacktartó jutott
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Itt (meg még pár hasonlón) áramlik be a meleg az utasokhoz
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Az orrradar saját füzetkét kapott
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Változatos lehetőségek
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar