Tessék elborzadni: az első prototípus tetejét simán levágták flexszel
Fotó:
BMW
A szélvédőkeret szilárdsági vizsgálata hidraulikus préssel. Alul az alu alváz is remekül látszik
Fotó:
BMW
A megcsonkított kupé: a hátsó ülések támlája még ott van. Ha nyitható keménytetőt kapott volna, nem marad még kicsi tárolóhely sem
Fotó:
BMW
Íme a nyomtatott alkatrész a tetőnyitó mechanizmusban. A BMW már motorkerékpárok vázaihoz is készít így alkatrészeket
Fotó:
BMW
Íme a 3D nyomtatott elem, persze a valóságban fekete
Fotó:
BMW
Bár fontos modell az i8 Roadster, majd akkor robban a bomba, amikor az i4 megjelenik. A hátul álló i Vision Dynamics tanulmány lényegében ezt vetíti előre, és az már teljesen elektromos lesz
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW
Fotó:
BMW