Magasra húzták az orrát, a rendszámtábla alatt figyel a hűtő alsó fele
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Szeretem a formáját, olyan mint egy kedves doboz
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Jól áll neki, hogy a tetővonal hátrafelé lejt
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A hátsó lámpák a Lancia Thesiséire emlékeztetnek, csak ez kapott egy plusz fehér-üveg részt
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ez a hátsó kinövés nehezen emészthető, de a mérnököknek biztosan jó okuk volt rá
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A hátsó sárvédő szélesítés úgy néz ki elvesz egy kicsit a térből, pedig belenyúl még a csomagtér.
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nem klasszikus értelembe véve szép, de szerethető a formája
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ezt a krómlécet nem tudom megmagyarázni, hogy miért kell, de azt se, hogy miért ne
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A tesztautót pótkerékkel szerelték fel, emiatt magasan van a csomagtér padlója
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
És itt kapott egy komplett rakteret a csodálatosan kék mankókerék
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A kalaptartó éppen csak kalap tárolására jó, egy nagyobb kabáttól már süllyed
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az ülések nem kényelmetlenek, csak folyton kidobnak magukból
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
nem kényelmetlenek a hátsó ülések sem, de az a legmeglepőbb, hogy egészen sok lábterünk van
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Szépek az apró részletek, csak a zongoralakkal bánhattak volna szerényebben is
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A két baloldali gombbal állíthatjuk a műszerfal fényerejét, akár egészen halovány szembarátra is
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Itt a legzavaróbb a zongoralakk, állandóan foltos volt és szinte takaríthatatlan
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Teljesen korrekt belteret kapunk ennyi pénzért, majdnem, hogy prémium kategória
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Örülök neki, hogy nem csak álldogál valahol egy tábla, hanem rendesen beépítették az érintőkijelzős fedélzeti számítógépet
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
USB csatira rádugtam a telefonom, és a harmadik másodperc után ez fogadott
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ez egy kellemes műszeregység, de fáj mindig a fogyasztást nézegetni, inkább elkapcsoltam
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ennek a kijelzőnek nem látom értelmét, nagyon messze áll a Tivoli a sportosságtól
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ezt a kijelzőt viszont imádtam, mert mindent pont abban a méretben mutat, amiben szeretném látni
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A kormánykapcsolókkal könnyű lépkedni a menüben, de sajnos ide is jutott a zongoralakkból
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Van bőven hely a motortérben
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Szemmel látható helyre került a turbó
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Stabil tempót tartva kellemes és csendes, innen gázt adva is jól húz. Csak a helyből elindulásnál ránt erőset
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar