Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
250-es első tárcsa
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
200-as hátsó tárcsa
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Jellegtelen kipufogó, kellemes hanggal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Extralistás Shad doboz és a ronda konzol
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Eszméletlenül gyors :D:D:D
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A hátsó ABS nem működött. Mint kiderült nem feature, hanem bug volt
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Zárható gyújtáskapcsoló
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nincs zavarbaejtően sok gomb
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem hiányzik a gomberdő
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Korrekt műszerfal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem a külseje adja el
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Vízhűtéses, injektoros, Euro5-ös
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Rendes telók
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az ülés kemény
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Rendes lábtartó, rendes váltó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
17-es kerekek
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
17-es kerekek
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
18 lóerő
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike