Kodiaq a méret, tehát RAV-4, vagy ha úgy tetszik, középméretű SUV
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyenes vonalak - ez ma a divat Seatéknál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fogadjuk el, a SUV 2018 MPV-je. Végül is, majdnem ugyanaz, csak magasabb, kicsit tud terepen is menni, a motorházfedél és a szélvédő pedig nem majdnem egyenesen, hanem törve találkozik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen látszik, hogy van hova férnie a harmadik üléssornak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egybecsík-lámpa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elértük, hogy már nem Hummereken mutogatják gettórepper-felniként, hanem egy Seaton szériában adják a 20 colt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háromszöges motívum
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Új Seat-arculat - kitüremkedő, kvázi függőleges maszk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Enyhén besüllyesztették a fényszórókat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csendes, még rugózni is tud
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ekkora felnik kellenek is, hogy ne nézzen ki gördeszkának
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legnagyobb Seat SUV - ezzel most már három hobbiterepjáróból áll a sor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem látványos, de németesen kényelmes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Féket is pakoltak alá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Túl sok a szürke, pedig az anyagok nem rosszak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a Seat-stílus - letisztult, geometrikus, egyszerű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
DSG van ebben is, naná
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már nem próbálják elsüllyeszteni a kijelzőt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szabvány VW-konszernes duplaklíma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tettek fémet ide is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tologatható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem nagy, de legalább van rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szinteltolással jön össze ajtó és műszerfal kárpitozása
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Beats hifi, ami most divatos. De nem jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nemcsak fel-le, hanem ki-be is állítható a fejtámla
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyenes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elöl bárkinek elég a hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bő funkciókínálat hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van felhajtható kisasztal is, igaz, mindig lejt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olvasólámpák hátra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kétliteres nem a legfinomabb járású dízel, amit ismerünk, de erős és itt elég jól elszigetelték
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy mozdulattal átalakítható, nem kell mindent áttologatni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Állíthatók minden irányban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Na, az ott a száműzetés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Marad némi hely a pakkoknak hét ülés mellett is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elrakható az útból a roló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Távdöntő az üléstámlához
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Karácsonyfa-mode
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Beszállni ide se jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Beszorul az Anti, vagy nem szorul?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akkor most döntsd az ülést!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az ajjaj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ruhafogas
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még mindig sok a szürke
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így már teljesíthető az Euro6 - Adblue
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar