Jól néz ki, még ha nem is olyan variálható
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Integrálták, hurrá!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A telefonkagyló, és az über-okos kipörgésgátló
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kellemesek a színek, jó a hangulata
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Látják? Olcsó anyagok, de mégsem fáj
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nincs négyzet-kormány
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A kapcsoló borzasztóan kilóg
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Egyértelműen az ülések az autó legjobb részei
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A vezetési pozíció bőven személyautós
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
580 literes, de ha kevés 1630-ig bővíthető
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Hahaha... na jó, a lejtmenet vezérlő tud segíteni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jópofa, de legalábbis kedves
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Szegmenseket kapcsolgat le, ha szembejönnek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez az oldalsó betét menő, ha nem is annyira, mint a légzsákok a Cactuson voltak
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Erős, csendes, de érdekelne, mit fogyaszt
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A krómkeret sokat segít
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Hogy ne lenne tágas?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar