A 20-as kerekek tűnnek normálisnak alatta
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ahogy divat: a fényszóró beleér a rácsba
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A komolyabban motorizált változatokon itt valószínűleg lyuk van
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Na, A8, vagy A6?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Lehengerlő
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Talán az egyik legjobb ma kapható adaptív fényszóró
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Megáll, de meg hogy
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Talán ez az autó legelegánsabb része
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Régen még 3.0 V6 lett volna a felirat
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Hát hogy domborodik...
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Őrületes showt nyomnak a ledek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Széles egy dög, de az összkerékkormányzás sokat segít
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Máshol gagyinak tűnne, de igazából ennyi kell
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jó, hogy ez maradt analóg
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Elég repülős hangulatú az előválasztó
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez a világítás kapcsolója
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
700 kilométer után sem fájt
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Egy kis világosság jót tenne neki, de amúgy talán a legjobb beltér
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kijelzőt, valaki?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Hátul most nem jár tablet
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Súlyos fémnek tűnik, valószínűleg az is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Igen, rengeteg a zongoralakk
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez most az egyszerűbbik kormány
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar