Épp egy centivel túl a 4,7 méteren
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Okosfényszórók? Pipa. Négy pipa!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
18-as kerekek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tükröt lehet elegánsan, még beépített indexszel is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kevesebb vonal, mint az 5-ösön, de azok vagányabbak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
0,23 a Cd-je
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Változatlan motor, csak most sorban van rajta egymás után két kisebb turbó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
MÉÉÉÉÉG nagyobb veséket kérünk!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már nincs angyalszem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Plusz négy centi a tengelytávban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
G20 a szériaszáma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A 330-asok egy centivel jobban megültetett futóműveken ülnek, a rugóik és a szilentjeik keményebbek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulról sem hiszi senki másnak, mint BMW-nek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nekem bejön ez a színkombó, de már 1975 óta bejön igazából
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Összevissza hajlított hátfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezekre a T-kre mindenki emlékszik talán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Herr Hofmeister itt is letette a kézjegyét, pedig már negyven éve nem él
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Összkerekes, azaz xDrive
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legszebb belső a bézs. És azonnal farmernyomos lesz, én is inkább vászonnadrágban jártam, amíg teszteltem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jó nagy palacktartó van minden ajtózsebben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Harman-Kardon (nem kardán!) hifi jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
360 fokos kamera
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyolc gang, villámgyors, álomfinom
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Full ledes, de alig paraméterezhető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Okosfényszóró
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit nekem túl sok itt a kromdísz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy korrektül eldolgozott ajtó-műszerfal találkozás, de a Peugeot-nál például elegánsabb ez manapság
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kormánnyal együtt forog, ez az igényesebb megoldás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Indukciós a töltő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A HUD-ot, az sokféleképp lehet paraméterezni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Passzentosak, de kényelmesek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak egy 3-as, de jól el lehet benne férni elöl is, ezzel a világos belsővel hangulatra sem szűk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
480 liter, rendben van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rejtett zsanérok, távlehajtható támlák. Gondolkoztak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még ez a pici fedél is motoros mozgatású
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kultúra a hátsó ülésen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Állítható a klíma itt is, van két USB
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Épp a kellő mennyiségű állítási lehetőség
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla üvegezés körben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már nincs nagy púp a műszefal tetején
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Továbbra is a vastag, BMW-védjeggyé vált kormány van benne, én speciel a vékonyabbakat szeretem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Guszta csillárszerűség
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is van hangulatvilágítás és olvasólámpa is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Előre-hátra is állítható a fejtámla, tehát fejtámaszként is tud szolgálni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy kis üreg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szép, egyenes varrások, ahogy prémiumautóba illik. Az anyagválasztás hibátlan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Magasak az ablakkeretben laknak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szokásos, sokfunkciós BMW-kartámasz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Benne a pohártartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Külön lenyítva előáll a síalagút
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A középső öv egyik alsó rögzítéspontja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha budapesti lennék és ilyen BMW-t vennék, soha nem választanám ehelyett a 330-ast a keményebb rugózás miatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
240 a vége a négyhengeres dízellel, százon 6,8 alatt van. Ez minden, csak nem lomha
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyetlenegy esetben zajos, ha padlózza az ember a gázt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Érdekes, hogy pont az érzékeny helyen borul sötétbe a parkolókamera képe. Ez zavaró
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tényleg tágas
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rommá lehet paraméterezni a közepét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyönyörű felbontású és színű kijelző
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar