A kamu-kipufogóvégnél mondjuk ez is jobb
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Sztenderd sorhatos dízel, két csigával megfújva
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
280 literről 350-re bővíthető az üreg, ha csukva van a tető
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Bár központi kijelző érintésérzékeny, minden fontos funkciónak van fizikai gombja is
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Két tonnája ellenére nem esik vele rosszul gyorsan kanyarodni
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
50-ig menet közben is működik a mutatvány
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
CraftedClarity néven szerepel a kristályüveg váltókar az extralistában
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Nehéz belekötni, de a külsővel ellentétben a belseje sokkal kevésbé különleges
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
A sebesség- és fordulatszám-mérő helyzete fix a tft műszerfalon. A fontos infókat a head-up display mutatja
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
20 collos felnik, sport fék és sport differenciálmű jár az M technikai csomaghoz
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fényben bronzos árnyalata lesz a szomorú szürkének
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Jól áll neki a lemenő nap fénye
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
A gagyi diffúzor-utánzatokat vajon mikor felejti már el az autóipar?
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
A fejtámlából áramló meleg levegőnek (Air collar) köszönhetően tíz fokban is vígan kabriózhatunk
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Stricifény nélkül is csodás extra lenne a Bower & Wilkins hifi
Fotó:
Guld Péter / Totalcar