Markánsabb arcot kapott a frissített Optima. A fényszóró adaptív ledes
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Kicsit furcsa a fekete tükörház
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Több mint 4,8 méter az autó teljes hossza. Ebbe azért már elég sok minden belefér
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Napjaink kiás hűtőmaszkja, ezúttal széles és lapos kivitelben
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ez a szögletes részlet kifejezetten vagány
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A GT Line felszereltséghez 18 colos kerekek tartoznak
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Hátsó tetőszárny!!!
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A jobb alsó sarokban lévő műanyagbetét funkcióját nem sikerült megfejtenem
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A hátsó lámpák is ledesek
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Diffúzorimitáció a GT Line-ság ismérve
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A dupla kipufogóvég szintén csak stíluselem, a motor is alig hallható menet közben
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A sportos megjelenés adott, jók az Optima arányai és megjegyezhetővé tették a profilját is
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A csomagtartó jól variálható a beépített, mozgatható rögzítőrendszerrel. Alaphelyzetben 552 literes, ledöntött hátsó ülésekkel több mint 1686 literes
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Korrekt az utastér összeszerelési minősége, nem zörög semmi, kifejezetten jó a zajszigetelés, de a kezelőszervek és a visszajelzők idejétmúltnak tűnnek
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Nagyon kell a piros-fekete bőr az Optima utasterébe. Nélküle komor lenne
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
8 colos kijelzőt kapott a TomTom navi. Többnyire pontos, de a kijelző lehetne nagyobb és a felbontás sem 2018-at idézi
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A sportos ülések oldaltartása megfelelő, de hosszú úton kezdenek kényelmetlenné válni
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Hátul döbbenetesen tágas az Optima SW
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A hétfokozatú duplakuplungos váltó gyorsan és észrevétlenül kapcsol. Manuális üzemmódban is használható, illik a motorhoz
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A középső kartámasz alatt mély rekesz található, a kisebb holmikhoz külön polc is van
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Hangulatvilágítás változtatható színnel
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Az 1,6 literes T-GDI turbómotor 180 lóerős és 256 newtonméter a legnagyobb forgatónyomatéka, mely már 1500/perc fordulatszámtól elérhető és szinten is marad 4500-ig
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Közel 9 másodperc kell álló helyzetből száz kilométeres sebességig. Lendületes de nem sportos a Kia Optima ezzel a motorral
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar