Barátságban van a környezettel
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Hatalmas területet takar ki a látómezőből a vastag C-oszlop
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Jellegzetes új-Lexus arc, de ebből a szögből látszik, hogy CT200h
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Jól néz ki a fényszóró felső részébe tett nyíl
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nekem túlzás ez a giga-pofa hűtőmaszk
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Innen nézve akár IS is lehetne
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Csak hibrid hajtáslánccal kapható, abból is az előző generációssal
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nekem sok ez a modern Lexus formavilág, de van, akinek bejön
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
17 collos felniken Yokohama gumikkal – kicsit nagy a gördülési zaj
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
0,29-es alaktényező egy ötajtóstól nagyon jó érték
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Büszkén hordja, de nem veri nagydobra – a CT200h is csak hibridként létezik, akár a Prius, mégsem lett lesajnált eco-autó
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Kedvencem ez a formai elem, a csomagtérfedél spoiler-lépcsője
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
LED-es hátsó lámpák már szinte kötelezők
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nem kicsi a karosszéria, egészen elveszik alatt a 17-es kerék
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Néhol nagyon modern, néhol ódivatú, néhol egyszerű, néhol nagyon igényes – nem igazán egységes a beltér
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Ilyen tükörállítás volt a három generációval korábbi Corollákban
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A jobb oldali kejlzőre egy csomó hasznos infót kipakolhatunk
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Energia-monitor pont, mint a Priusban
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nagyon lassan és csak minimális távolságra képes teljesen EV, azaz tisztán elektromos üzemmódban
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Jól használható az iDrive-hoz hasonló forgókapcsoló, csak a menürendszer nem egyértelmű
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A szent kvarcóra még él, és élni fog
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Jó a vezetési helyzet, kellemes fogású a kormány, de ezzel a hajtáslánccal nem élményautó
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Semmi extra, de kényelmes a két első fotel
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Városban hat literes fogyasztással is el lehet járni
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Sok cucc ide azért nem fér, de élhető kompakt a CT200h
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nincs kardánalagút, de hely se sok: átlagosnál nagyobbaknak szűk a hátsó sor
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar