Ki látja, hogy lejjebb van a maszk?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szélesebb lett a króm is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Takumi Plus-szinten minden lámpa ledes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jobban csillog a maszk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rövidebb a hátsó ajtó, mint a szedánon. A tengelytáv is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyszerűbbek a vonalak, bár nekem kell látnom a régit, hogy észrevegyem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen látszik, milyen komplikáltak a vonalai
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek itt 19-esek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szép, de kicsit nagy doboz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Találtak benne még kilenc lóerőt, de a legjobb az, ahogy pörög, pedig dízel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul még nehezebb észrevenni bármit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyobb a fényezett rész a lökhárítón
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szélesebb krómcsík
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt széria
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Máshogy vannak a világító részek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Erős szűkülés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még mindig lesütött pillák alól néz hátra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már minden anyag szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy csík szinte az egész
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igazán tehették volna ide az Adblue-beöntőt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szép csík
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit átalakították az üléseket, ezek már motorosan szellőznek is, de nekem combban még mindig rövid
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a legdrágább ülés, memóriával
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyon más a műszerfal, de tényleg. Hosszan, vízszintesen húzódik el
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kellene bele fül, osztófal, sínrendszer... Soroljam?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Oda befér a csomagtérroló is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tényleg ide kell tölteni? És mi van, ha tele a csomagtartó?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Cekkertartó és táv-ülésledöntő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felnyílik a roló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs motoros nyitás-csukás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elég hitvány kis fül tartja a rolót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elválasztó háló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Síkba dönthető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ebben jó a fedélzeti rendszer vezérlése
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hú de sok helyet foglal a pohártartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenféle csatlakozás van. Már AppleTalk és Android Auto is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen elegáns, lapos helyre tették át a korábbi, ronda, nagy szellőzéskezelőket. Ugye, hogy ment?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Középen most már LCD-s
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szépen találkozik a műszerfal és az ajtó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szokásosan apró kesztyűtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyolccolos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van 360-as kamera, de elég pixeles
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tolótető csak a Takumi Plusban lehet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez már elég németesen japán, nem?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vannak világos színek is. Merészeknek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Finomabb lett a rugózás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csendesebb, és ezt észre is venni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hiába rövidebb, a kombiban is el lehet férni hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátsó könyöklő és tartalma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt is van USB
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar