Kicsit fura egy ilyen kompakt az SL orrával, de szerintem csinos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rendes, mercedeses kiállása van neki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lassanként alig lesz már Mercedes, aminek rendes Mercedes-maszkja van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Erről a részletről nehéz lenne megmondani, milyen autó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem 2000-es, csak 1,33 literes, de turbós az A200
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Renault-Nissan fejlesztette a motort. Erős mint a dög, de a fémes mellékzaja kellemetlen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pirotechnikás géptető-fellökő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csillagból sosem elég
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lényegében egy maszk az orra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez is okos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A drágább A-kban független a hátsó felfüggesztés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez már nem egy tüncibünci-mobil: 4,4 méter hosszú, s a tengelytávja is bő 2,7 méter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elég szép felniket kapunk elég szép felárért - ezek a felnik az egymillió forintos Progressive-csomag részeiként jönnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulról egy gömbölyű buci. Nem valami emlékezetes, de nem is csúnya
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Manapság ennél szögletesebb formák a divatosak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledes, hát milyen lenne?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A gázturbina-befúvók generációról generációra egyre csodálatosabbak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsi autó nagy kerékkel - ezek 18"-asak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ma már nincs ötajtóson hátsó ablak légterelő nélkül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szépen kidolgozták
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ünnep beülni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon hol megy bele a SIM?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Karikává hajlított behúzó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Annyira elviszi a szemet a sok szép LCD, hogy fel se tűnik, mennyire randán gyűrődik a kormány tövében a takarószövet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az, hogy kettő legyen a 10,25-ösökből, már feláras
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olyan a tanksapka, mint harminc éve minden Mercedesen az olajbeöntőé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez is egy tapipad, csak nagyon kicsi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha nagyon markolássza valaki, azért ez is recseg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tele van rekesszel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a fogpiszkáló a váltó előválasztó karja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aki nem szereti a kijelzőt nyomkodni, annak van tapipad is, rezgős visszajelzéssel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenféle hangulatvilágítás beállítható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szépen eldolgozott sarok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az alsó sorban vezérelhető az egész szellőzés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Naná hogy tele van mindenféle automatikával
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis híján csillár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ne örülj, ezért is fizetni kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Combtámaszos első ülés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy ideig eltart a beállításuk, de utána kényelmesek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jól néz ki, de valójában nehézkessé teszi a pakolást, hogy kétfelé nyílik a fedél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindkét kijelzőnek saját processzora van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt a műszerfalat ezután már álmomban is megismerem majd
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kivájták az első ülés támláját, újabb centik után kutatva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is puha az ajtókárpit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
370 liter nem kevés. De nem is sok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pótkerék nincs, mélynyomó van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Erős, kemény kalaptartót tettek bele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Három részben dönthető az ülés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kétszínű jelzőlámpa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Síalagút is tud lenni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így már 1270 liter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kampó van, ha kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rekesz az elakadásjelzőnek. Hol vannak azok az idők, amikor egy Mercedesnek elég volt kinyitni a csomagtartóját és ott volt nyitva, automatikusan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ebben sem állítható már az övmagasság
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kulcsnélküli nyitás-indítás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szép tolatókamera-kép, mozgó segédvonalak, mellette még a radar jelzéseit is mutatja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Valamire ez a hely is biztos jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így néz rád, amikor beülsz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
IMax-mozi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
225 a vége
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
8,2 alatt van százon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hely végre van benne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mutatja a lámpát a kereszteződésben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Melegebb, hidegebb, jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar