Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Innen akár Vito Tourer is lehetne
A motor hosszában van, alapban hátsó hajtású, a tesztautó összkerekes
Csak avatott szemek veszik észre a nyitható tetőt
Alig emeli az autó magasságát a csukott tető, szélzaja nincs
Intelligens ledes lámpa, de nem multibeam
Szép a nagy AMG felni, de nem praktikus semmilyen szempontból
Büszkén Westfalia felirat, kis illesztési hibával
Oldalsátor fűzhető be a horonyba
Gyorsan nyitható az ablaküveg, néha elég a rakodáshoz
Kényelmes, jól formázott, szellőztetett, fűtött ülés
Szerencsére még vannak szép hagyományos műszerek
Memóriás, szellőztetett és fűtött az ülés
Praktius, multifunkciós az asztal
Így osztott a csomagtér, de felhajtható az ágyrész
Felhajtva is helyet foglal, de így magasabb a csomagtér
A kábel könnyen oldható csatlakozóval kapcsolódik, de nem ez a legnehezebb feladat az ülés berakásánál
Nehogy elfelejtsük
360 fokos kamera tűéles képpel
Kényelmes, személyautós és minőségi
Karbon imitáció, mert szeretjük a sportosságot. Vagy nem
Elektromos, távvezérelhető oldalajtók
Itt látszik, hogy ebben a pozícióban nincs túl nagy lábtér
Ha a vezető ülése nincs nagyon hátratolva, akkor elegendő a tér
Ezek is szellőztetett és fűtött ülések. Van is súlya rendesen, kiemelésnél jól meg kell fogni
Egyszerű, de nagyszerű a pohártartó
Gyűrődik és látszik a ponyva, nem túl szép
Világos és nagy a hely belül fent
Nyitható tetőablak, két olvasólámpa változtatható fényerővel
Rugós elemeken a memória szivacs, kényelmes, mint otthon
Így van rögzítve a tető. Könnyen nyitható, a csukás két emberes