Teszt: Opel Grandland X 1.5D aut – 2019.

Rövidebb 4,5 méternél, vagyis elég kompakt

Formailag tökéletesen Opel, a technika viszont a PSA, egészen pontosan az EMP2 platform, amire az 508-astól a Berlingóig sok minden készül

Azért a hasa magasabban van egy sima személyautóénál. Az is látszik, hogy a sok fekete "légrostély" java csak kamu, nem megy be levegő. Ez a légellenállást csökkenti

Akármilyen egyszerű, csatolt lengőkaros a futóműve, meglepően ügyes és kommunikatív

1380 kiló üresen, ami nem sok, pláne, hogy dízel és automata.

2,7 métert közelíti a tengelytávja

A C oszlopon a "tolató cápauszony"-motívum elég érdekes, ezt először a DS3-on láttuk. A fekete tető extra, csak a jobb verziókhoz jár

A kipufogók is kamuból vannak

Sajnos ez a lakkfekete műanyag gyorsan fog karcolódni

Mintha panoráma üvegtetője is lenne, pedig nincs

Ez már innen nézve is egy teljesen hagyományos Opel

Semmi extravagancia, sőt. Valójában minőségibb anyagokból van, mint ahogy kinéz

Jófajta ülések, bár a dízelmotorhoz nem hülyeség az ülésfűtés

Nem kimagaslóan tágas hátul, de elmegy. A Hyundai Tucson/Kia Sportage biztos veri, de szűkölködni itt sem fogunk

Állítható ülőlap elöl

Hogy tud örülni az ember egy valódi, kézzel fogható, tekergethető-nyomkodható klímapanelnek!

Ne ezeket a hasznos funkciókat nyugodtan beletehették volna a menürendszerbe

Hátul is van fűtés és ülésfűtés

Azért nem egy Alfa Romeo....

A csúcskivitel fémbetétes kormánnyal és alu pedálokkal

Szépen varrott bőr a kormányon

A kézifék villanyos

Az automata váltó az Aisintól jön, és igen meggyőző. Jól váltogat, gyors és finom

Ilyenekre nem lenne szükség

A bűnös rekesz, ami nem volt hajlandó csukva maradni

514 literes a csomagtartó, ezzel már lehet mit kezdeni

A padló magasabbra helyezhető, és akkor lesz alatta egy rekesz

A pótkerék helyett mélynyomó van, meg a remény, hogy nem kapsz defektet

Mint a SUV-oknál általában, elég magasra kell emelni a cuccot

Karakuri-ülésdöntés

Csak a támla hajtható előre

Ledes, de nem intelligens mátrixlámpa, de a fényerő jó

A szürke zónát is jó lenne látni, csak ahhoz nincs elég kamerája

Az 1.6 HDI új kiadása már csak 1.5 literes, ellenben 130 lovas és 300 Nm-t ad le

Ez, pláne kevés városon kívüli menettel igen jó fogyasztás, pláne automata váltóval

Van alárúgós csomagtartónyitás is

Tényleg nem fér el ötnél több állomás egy ekkora képernyőn??

Melyik audiobeállításokat válasszam?

Várnám a tippeket, mi a különbség a Hang és a Hang menüpont között, ami nem összekeverendő a Csengőhanggal

Akad itt még Audio-beállítások menüpont

Erre tényleg kell egy külön képernyő??

Egész váratlan helyen leli meg az ember a menüben, ha meg akarja nézni az első kamera képét, mivel amúgy csak tolatáskor dobja fel a kameraképeket a rendszer