Való igaz, nem egyen-Volkswagen arc...
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
...de könnyen lehet, hogy a jövőben az lesz
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fönt az irányjelző és a ledes nappali menetfény, alul a ködlámpa
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jó arányai vannak, nem olyan toronyház, mint a Crossland X
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A maszk fölső dekorcsíkja a lámpatestekben fut tovább
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Tengelytávban csak picivel kisebb a Golfnál
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A körbeműanyagozott kerékjáratok nagyobbnak láttatják a kereket. Amúgy a hazai utakra ilyen gumi való
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Hátrafelé szélesedik a krómcsík, itt éri el a maximumot
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nem ledes, csak halogén, de a fénye hibátlan
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nincs benne sok sziporka, de az összkép kellemes
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Igazából nincs is rossz szöge
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Egy kis krómozás itt is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A szögletes formák dominálnak
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az csak dísz, nem ott pufog ki
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Egyszerű, szürke a beltér, de nem is a szürkeség, a kemény műanyagok zavarnak inkább
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Semmi extra: két analóg között egy digitális. Funkcionálisan pont elég
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Lehet ezt így is: szépen belesimították a kijelzőt a műszerfalba, kérdés, hogy ezt mondjuk a prémiummárkájuknál miért nem tudják
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Kétzónás a klíma, van ülésfűtés is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A hatos kézi váltó kicsit akadós, de félmilliós spórolás a DSG-hez képest. Összkerékhajtás csak az automatához van
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az ülések erős átlagosnak mondhatók
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A hátsó sor kiképzéséből is látszik: itt inkább két emberre számoltak
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ez itt az új, 1,5 literes TSI. 150 lóereje mindenhol elég, 2500-nál kezd igazán menni
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Picike csomagtartó, de csalóka...
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
...egy kis rendezkedéssel ugyanis már rögtön van mélysége
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar