Minden kerékben ott az agymotor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szárnyas ajtó csak a tanulmányon van így
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ahogy illik egy luxusautó-prototípusnál: négy, különálló ülés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért kíváncsi lennék, mennyire kényelmesek azok az ülések. Beülni nem engedtek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kormánykerék a XX. század ópiuma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ferdehátú, hogy jobb legyen az alaktényezője
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gumikba vájó küllők. A spéci abroncsok a Good Yeartől jöttek és rendes, fúvottak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a levegőkilépő persze csak dísz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egész ügyesen beleszabták a Lexus-féle homokórát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ian Cartabiano és Takashi Watanabe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Padlóban az akksik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ajtókeret szénszálas
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Más a vezető ülésének kárpitja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csupa érintőképernyő - a rendszer intelligens segédet is tartalmaz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
És ez kényelmes?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Persze még plexi a szélvédő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt visszaköszön a Lexus-féle Takumi-kiképzés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar