Most még mutatós a dizájn, de ha sok lesz belőle, el fog kopni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem lehet olyan bling-bling mint egy Lexus
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Majdnem 5 méter autó
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nagy szedán, nincs itt semmi meglepetés
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A C oszlopnál mintha próbáltak volna valamit csavarni a rajzon
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Rugó nyitja, de nem csukódik le, csak lecsapásra
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A forma nem rossz, csak az anyag nem telitalálat
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Tér az van
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Sajnos ez nagyon koszolódik
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nekem szétesik ez a forma, de sokaknak tetszik
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Van indukciós töltő
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Mert ez műanyag
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ezt... ezt hogy?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Annak ellenére, hogy mennyire modern, jó technikájú autó, ez egy váratlanul hagyományörző műszerfal
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Látja, hogy nem látja?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Semmi extra, csak kényelmesek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ekkora dög, és keresztmotor van benne, hogy még tágasabb legyen
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez az inverter, továbbá itt dől el, mikor, mi hajt
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Táncolni tudnék
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar