Ez már nem egy unalmas Toyota
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Nem kifejezetten fenyegető, pedig a hibridsége ellenére egész nagyot lép
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Az átlagosnál épp egy kicsivel izgalmasabb sziluett
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Jól állnak neki a hatalmas kerekek
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ha nem jön be a szedán, még mindig választhatjuk kombi, vagy épp csapott farral
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Szigorú a tekintete, de azért nem vészes
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Hatalmas az a kerék
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A fara a leggyengébb szöge
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A csapott hátúnál kicsit tágasabb, de azért kombiként a legpraktikusabb
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Innen nézve a legkevésbé izgalmas
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Kékesen dereng a márkajel, tehát hibrid
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ebből a szögből már valamit sejtet az ábrázatából
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A Prius formája egyértelmű, itt van helyette egy halom felirat
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ez itt a szedán
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Végigvonul egy él, de oldalról alig lehet észlelni
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Itt egy kissé kaotikusan futnak össze az vonalak
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Jól áll neki ez a szín, szürkében szürkébb lenne
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Hatalmas a kétszínű felni, de mégsem ráz kényelmetlenül
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Egyértelmű a javulás az Aurishoz képest
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ha nem szeretnénk kiversenyezni a világból, akkor jó itt ülni
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Nekem kifejezetten tetszett a műszerfal
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ez az érték közvetlenül a fotózásos forgolódás után csak egy rövid ideig volt látható, a teszt vége kereken négy liter lett
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Az ülés kellemesen ülhető, de nem állítható motorosan
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Itt sem futnak össze kifejezetten harmonikusan az élek
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A kicsit kitüremkedő középkonzol beárnyékolja az indukciós telefontöltőt
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Sok a fekete
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ugyan kiáll a tablet, de cserébe átlátható és könnyen kezelhető
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A képen látható gombok segítségével a pedálok használata nélkül is autópályázhatunk
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Hátra is be lehet ülni, és középen sem rossz nagyon, bár ez leginkább a szomszédoktól függ
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Elég, de ha becsúszik valami a mélyére, akkor azért hajlonghatunk
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ez itt a motortér
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Utánafordultak az utcán többen is
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Nem rossz ránézni az új Corollára
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar