Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ázsiaiasan fenyegető, mint a hét szamuráj
Zászlóshajó
Brutális rugóutak a leoldott stabilizátorokkal
16 centi híján 5 méter
Ezzel a kis gombbal nyílik a hátsó szélvédő
Nagyobb távolságból még letisztultnak is elmenne
Gyerekbútor-műfa 1982-ből?
Kintről se nézném valódi fának
Országúton hozható a 10 alatti fogyasztás
Ízléses, modern ezüst borítás keveredik fényes feketével
Gyönyörű, egyenletes hézagok a nyomógombok között
A légrugó, az összkerék és a kipörgésgátló finomhangolói
Azért a fekete betétért jár a pacsi
Minek szebb? Így is megveszik! :DD
KIcsit aftermarket a könyöklő-hűtő kapcsolója, de az arabok biztos imádják
AZ első ülések oldala 20 ezer kilométer után már viseltes, de a Toyota-bőr hagyományosan ilyen
Nem túl kényelmes a hátsó ülés, de, és ez itt most egy hatalmas DE...:
Néznél egy jó kis Bluray-filmet ezen a monitoron? :DD
Tekergetheted is előre-hátra
A harmadik sorból sem reménytelen a kiszállás
Kibillenthető a hátsó szélvédő
Mezőn tökmindegy, merre nyílik, városban jobb lenne fordítva
Elektromosan nyithatók a pótülések
Annyiféle számot adnak meg a csomagtartóra, hogy borzasztó, és az 553 litert választom
Rendes 220 voltos konnektor a csomagtartóban
Állíthatóan kibillentő csomagtérajtó, rá ne állj a teleszkópra!
1GD FTV, a motorkódok szerelmeseinek - 2,8, sor 4, 175 ló
12,7 a 0-100
Valami 170 km/h a végsebesség, de úgyis beéred a megengedettel
Elöl-hátul hűtött tárcsafékek, de azért kalkulálj hosszabb fékúttal
A 2,3 tonna szépen kivasalja az úthibákat