Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Új Oliva zöld fényezésében csak napsütésben látható a zöldes árnyalat, így inkább szürkének látja az ember. Ettől függetlenül jól áll a Yaris Crossnak.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A méret is változatlan: 4180 mm hosszú, 1765 mm széles és 1595 mm magas.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A Yaris Cross hátsó fényszóróját olyan jól átintegrálták a sima Yarisról, hogy szerintem szebb lett nála.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A fényes-, a matt- és a lakkfekete találkozása a szintetikus bőrrel.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A digitális műszeregység megjelenése és tartalma bőségesen variálható, így a fordulátszámmérőtől kezdve az eco-monitorig bármit láthatunk rajta.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A hírhedt hátsó üléssor, amiről annyit meséltek a kollégáim. Szerintem ennél van sokkal rosszabb a piacon, az pedig már hatalmas előny, hogy kényelmesen befértem a magamra állított ülés mögé.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A Premiere Edition különlegessége az első ülésekben látható függőleges csík. Elvileg olivazöld, szerintem szürke.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Az Apple Carplay és Android Auto kábelmentesen is működik.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A napfénytető árnyékolója kézzel működtethető, ami rövid karú emberek számára szívás lehet, mert a hátsót nem könnyű elérni.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Ezt a fellépőt már a Corolla Cross esetében is feleslegesnek találtam és továbbra is az. Csak arra jó, hogy a koszt gyűjtse és a nadrágunkat bemocskolja.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Szeretem az olyan tárolókat, amikbe a kulcs és/vagy a forgalmi elfér.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A legkisebb kézifék gomb versenyen indulhatna.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Az ajtópanel ezen részét nem tudtam megszokni egy hét alatt, reflexszerűen átnyúlva akartam volna megkapaszkodni benne, de nem lehet, mert a végén nincs lyuk.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A legtöbb újdonságot itt találjuk.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar