Áttekinthetetlen autópálya-szövevény gyűrűjében bújik meg a Dajkoku parkoló. Csak a középső szintről lehet behajtani, mi kétszer próbáltuk más emeletekről, ott voltunk egy kerítésnyire a csodáktól, de bejutni csak kábé ötven kilométernyi körben autózás ut
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Végre megérkezünk a Dajkokura: Max és büszkesége, a diplomata rendszámos, erősen 300 lóerő fölé húzott Evo VIII MX
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul hajtósok: Niasan Cima és Skyline GT-R R33-as
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Melyik a dögösebb? Suzuki Alto Turbo és Skyline GT-R R34-es összeillő fehérben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha csak 660 a köbcentid, toldd meg egy Sparcóval. Sportülés az Alto Turbóban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulnézetben eldől a verseny: a GT-R seggére nem ver senki. És akkor abban az értelemben nem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
No igen, egy szép fényezés, itthon is dobná a forgalom hangulatát egy ilyen az Üllőin
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem teljesen gyári az állapot: aranyban a Nissan Silvia (nálunk 200SX)
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hemzsegtek az épített, harmadik szériás RX-7-esek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az RX-7-es már inkább hídszerkezet, mint autó. Járay Pál vajon mit szólna hozzá?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Több itt a kötény, mint egy kultúrházi főzőversenyen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Autó és speedmotor határán: Honda S660 némi tuninggal, már amennyi a módosított géptetőből (vagy mi is az ennek az autónak az orrán), a szárnyból, a kerekekből és a vonószemből látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sok japán vad motoros között egy szem KTM-es
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Módosítok: nem egy Honda S660, hanem egész csomag
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Honda RVF-ek és VFR-ek - előbbiek meglehetősen ritka madarak mifelénk Európában. És ha madárvásár van, akkor sokat kérnek értük
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rendes terpesz és csüccs a GT86-os alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nissan Silvia érkezik a buli végére
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Camarós szekció
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Toyota Chaser inkább kötényezve, mint ültetve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy MŰKÖDŐ RX-8-as. Igen, saját lábán távozott
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gusztusos Subaru STi, a háttérben egy erősen termékfutár-festésű Supra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Újraélni az Initial D-t: AE86 full hitelesbe téve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A japán még az X-Trailből is farag dögöset
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a mélytengeri szörny akkor se volt sokkal szebb, amikor kitolta édes fejét a gyár lyukán. Valami Toyota Crown, de nem nézem sokáig, mert hányok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rendesen kidolgozott manga-Silvia
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még egyben az illegál banda
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nissan Laurel a hetvenes évek végéről, ocsmány dísztárcsákkal. Pont ilyen, ráadásul ilyen színű szolgálati autónk volt Japánban három és fél éven át
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kevés annyira gyáriban maradt autót láttunk Dajkokun, mint ez a GT86
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Távozik a Chaser, vége a Dajkokunak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ráragadtunk egy csapatra, akiken látszott, hogy nekik még nem ért véget az éjszaka, s üstököscsóvaként a Tacumira értünk. Ami Dajkokura rátett még két lapáttal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kép üzenete: az ember egy kabrió M6-osban is elkaphatja a náthát. Vagy átadhatja. Jobb az óvatosság
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Cuki hódcsapat egyenesen a gimiből, valami használt fehér Fiattal érkeztek, ott van mögöttük
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az a baj, hogy az új 500-as még ebben a környezetben is mutat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyárias Cayman, izgalmi állapotban megrekedve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy busznak sem árt adni némi úttartást. És pózt egyben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem épp a legjobb toronymerevítők a Silvia orrában, de tátott szájú barátunk szerintem nem azon ámul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Tacumin az ember ráébred, miből él meg az Autobacs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak egy szétvágott géptetőt látsz és némi neont? Pedig ez egy Liberty Walk-os GT-R
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Majdnem jól idézték John Lennont
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Honda Civic bújik el egy Nissan és egy Ferka mögött
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teljes pompájában és strobóvilllogásában a Liberty Walk GT-R. Az a piros piszok ott egy Maserati?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olasz népautó-találkozó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Talán egy Toyota Cresta, talán épp valami driftversenyről. Vagy -ra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Cayenne takarja ki a tokiói felhőkarcoló-panoráma jó részét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igen, szólt benne a tuc-tuc
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezen az autón a matricák is pénzt érnek. Amúgy a Liberty Walk-os GT-R ablakát látjuk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ami nálunk a kicsit ciki, az Japánban a horror-érdekes - a Rover 600-ra gondolok, amiből arrafelé inkább csak a Honda Accord-verzió volt látható. Ja, ez itt egy Ferrari F12 Berlinetta, de most ez érdekes?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kevésből egy: Alfa 4C
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak egy átlagos nap a Tacumin
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igen, a mélytengeri hal-Crown átjött ide is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A 4C-nek elege lett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Valentino Balboni konkrétan szignózta is ez a róla elnevezett kiadású Aventadort
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Na, ez az R34 is áttalált a Dajkokuról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Basszus, a Bálna, 2019-ben, a Tacumin, egy Aventador mellett is menő, még mindig
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Takümi is megjött a buliba a Hacsiroküval
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Oké, az ember készül a hegyekben álló GT-R-okra, Liberty Walk-szörnyetegekre, Ferkákra, Lambókra, bármire... de erre nem. Itt lefagyott a rendszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sajnos a képen nem hallatszik, de itt pokoli kipufogócsata zajlott éppen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen is mennünk kell, vége a bulinak a Tacumin
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem hinném, hogy sokat járna a dabasi szántók környékén ezzel a Hummerrel a gazdája
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Később száguldósra vették a figurát, mentünk velük, amíg lehetett. Aztán az egész ferraris-lamborghinis csapat leparkolt az autópálya leállósávjában (Japán nem Németország, itt merik), onnan mi hazahúztunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar