Végletek egymás mellett, mind a nyolcvanas évekből - a háború előtti technikán alapuló kisteher és a ralipályák atommáglyája (Barkas és Lancai Delta HF Integrale) Győrben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kedvenceim a büdös púpok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
VEB Csepel ellen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mert jó látni azt, ami szép és igényes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Zúzás Dunaszerdahely felé az új győri hídon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szállásom éjjel Dunaszerdahelyen volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A túra szlovák-osztrák részét a Fulviával bonyolítottuk le
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tulln felé erősen megszaporodnak az oldtimerek a pályán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nini, egy Nash Metropolitan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a nagyobbik veteránparkoló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Carlos Sainz is visszanézne rá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ki, mikor látott ilyen Le Car-kivitelű R5-öst utoljára?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rote Sau, azaz a Vörös Disznó. Valahogy nem akaródzik elhinnem, hogy ez az eredeti, mert az ahhoz túl értékes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mercedes veteránalkatrész-stand, no meg a Red Bull-versenygép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
5500-ért egy ennyire szép Honda CB400 Four ma már szinte ajándék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szörnyszülött a sok közül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ausztriában tombol a jó ízlés - és sok helyen a rossz is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha jól sejtem, ez valami Ford Eiffel volt egy szebb múltban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pont, ami a garázsomba kéne, mert se csápos nem fér be, se aknám nem lehet, mert ott fut a szomszéddal közös szennyvízcső. Ez mindent megoldana, a kompresszorból jövő levegő emeli az autót közel egy méter magasra. Csak hát az ára - 1500 euró
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az egyik Steyr-stand
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen még rettentően megéri felújítani a 356-os Porschét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pár haverom rám írt, hogy láttam-e azt a pont olyan Alfát, mint az enyém, te jó ég, 45 ezret ér. Naja, csak ez egy 1750 GTA, sperrel. Más világ, kezdődik ugyanaz, mint a Pontonnál volt a négy- és a hathengeres, amikor mindenki azt hitte, tizensokmilliós a
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csemege a bogarászoknak - rövid o-val
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még itt se volt tele a Fulvia csomagtere, pedig mindent megpróbáltunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rolls és Bentley, piszkált és eredeti
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Saab és az Auto-Union között egy csinos rali-Kadett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tényleg lehet ez eredeti? A hátulján ott volt a Countach-felirat, de ezek a ledes lámpák, a kerekek nem stimmelnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A börze legcsinosabb állólámpása csak 15 ezerbe került
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hüledezni való Beta Montecarlo
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akadt azért Stratos is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jó színek a Puch-standon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Magyarok restaurálta 356-os. Az ember kicsit ilyenkor büszke, mert referecia lehetett bárkinek és bármihez képest Tullnban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Austro-Daimlerek és Steyrek a központi csarnokban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Régi és régi Mercedes közt van egy kis különbség
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kábós látomás lehetne egy ilyennel végigautózni a körúton
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nini, Dezső! De nem, nincs ködlámpája. Pont az a szín, pont az a kivitel, pont az az évjárat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy igazán érdekes stand: Lancer Turbo, Talbot Lotus, MG Metro 6R4 - mind raliautó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez is NSU
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ős-Unimog őszinte formában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott a műszerfal közepén az a hűtő teteje
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Én már rohadtul unom ezt az egészet...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem adják olcsón a fémtáblákat, de jók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Volt német nyelvű Papp Laci-könyv is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A tartályhoz öltözött eladó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alfetta és a motorja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már villanyos Jawa Pionyr is létezik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt néhány osztrák motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ízléstelenség és szenzáció határán komoly munka lehet egyensúlyozgatni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulról nézve például nem is megy, leesik a versenyző
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak a betűket kérem róla
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fagázas Renault abból a korból, amikor nem lehetett benzint kapni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a fagázas Vivastella belseje
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fagáz-generátor a Renault farán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
További ősrégi Renault-k
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez volt az egyetlen tévémaszkos régi Puch, amit találtam Tullnban. De ez is újabb az enyémnél, már letekerhető ablakos, díszléces
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem Lidl, Ledl, osztrák sportkocsi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
DKW Fissore 1960-ból, kvázi ugyanaz az autó, mint az Auto-Union 1000 SP, ami meg az amerikai Ford Thunderbird kicsinyített mása. Csak nem V8, hanem háromhengeres kétütemű blokk hajtja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis szériában átalakítottak kabrióvá Nissan Silviákat is - ezt is Tullnban kellett megtudnom
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Steyr-Puch 500S, aminek nem tudtam megkérdezni az árát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Persze, hogy voltak buszok is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az Apal buggynak is volt valami évfordulója, talán az 50.?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy Alfa, ami hasonlít az enyémre, de bő négyszer annyiba kerül, mert versenykivitel és lépcsős orrú
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy Escort 2000 RS mindenhol jól mutat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legjobb vételek a faliújságokon vannak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ismeretlen osztrák törpeautók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy kedvencem volt a 6500 euróért mért NSU Ro80. Nini, Raj-GAZ-t is árultak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vannak barátaim, akik épp ilyen E3-as BMW-ket restaurálnak. Pokoli feladat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szuperdög
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szinte túl szép, hogy igaz legyen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nessy, aki némi méltatlankodás után megbékélt azzal, hogy egy napra idegen autó ölébe henteredtem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar