Tulln Retropartyzánok 2018

Végletek egymás mellett, mind a nyolcvanas évekből - a háború előtti technikán alapuló kisteher és a ralipályák atommáglyája (Barkas és Lancai Delta HF Integrale) Győrben

Kedvenceim a büdös púpok

VEB Csepel ellen

Mert jó látni azt, ami szép és igényes

Zúzás Dunaszerdahely felé az új győri hídon

Szállásom éjjel Dunaszerdahelyen volt

A túra szlovák-osztrák részét a Fulviával bonyolítottuk le

Tulln felé erősen megszaporodnak az oldtimerek a pályán

Nini, egy Nash Metropolitan

Ez a nagyobbik veteránparkoló

Carlos Sainz is visszanézne rá

Ki, mikor látott ilyen Le Car-kivitelű R5-öst utoljára?

Rote Sau, azaz a Vörös Disznó. Valahogy nem akaródzik elhinnem, hogy ez az eredeti, mert az ahhoz túl értékes

Mercedes veteránalkatrész-stand, no meg a Red Bull-versenygép

5500-ért egy ennyire szép Honda CB400 Four ma már szinte ajándék

Egy szörnyszülött a sok közül

Ausztriában tombol a jó ízlés - és sok helyen a rossz is

Ha jól sejtem, ez valami Ford Eiffel volt egy szebb múltban

Pont, ami a garázsomba kéne, mert se csápos nem fér be, se aknám nem lehet, mert ott fut a szomszéddal közös szennyvízcső. Ez mindent megoldana, a kompresszorból jövő levegő emeli az autót közel egy méter magasra. Csak hát az ára - 1500 euró

Az egyik Steyr-stand

Innen még rettentően megéri felújítani a 356-os Porschét

Pár haverom rám írt, hogy láttam-e azt a pont olyan Alfát, mint az enyém, te jó ég, 45 ezret ér. Naja, csak ez egy 1750 GTA, sperrel. Más világ, kezdődik ugyanaz, mint a Pontonnál volt a négy- és a hathengeres, amikor mindenki azt hitte, tizensokmilliós a

Csemege a bogarászoknak - rövid o-val

Még itt se volt tele a Fulvia csomagtere, pedig mindent megpróbáltunk

Rolls és Bentley, piszkált és eredeti

A Saab és az Auto-Union között egy csinos rali-Kadett

Tényleg lehet ez eredeti? A hátulján ott volt a Countach-felirat, de ezek a ledes lámpák, a kerekek nem stimmelnek

A börze legcsinosabb állólámpása csak 15 ezerbe került

Hüledezni való Beta Montecarlo

Akadt azért Stratos is

Jó színek a Puch-standon

Magyarok restaurálta 356-os. Az ember kicsit ilyenkor büszke, mert referecia lehetett bárkinek és bármihez képest Tullnban

Austro-Daimlerek és Steyrek a központi csarnokban

Régi és régi Mercedes közt van egy kis különbség

Kábós látomás lehetne egy ilyennel végigautózni a körúton

Nini, Dezső! De nem, nincs ködlámpája. Pont az a szín, pont az a kivitel, pont az az évjárat

Egy igazán érdekes stand: Lancer Turbo, Talbot Lotus, MG Metro 6R4 - mind raliautó

Ez is NSU

Ős-Unimog őszinte formában

Ott a műszerfal közepén az a hűtő teteje

Én már rohadtul unom ezt az egészet...

Nem adják olcsón a fémtáblákat, de jók

Volt német nyelvű Papp Laci-könyv is

A tartályhoz öltözött eladó

Alfetta és a motorja

Már villanyos Jawa Pionyr is létezik

Ez itt néhány osztrák motor

Az ízléstelenség és szenzáció határán komoly munka lehet egyensúlyozgatni

Hátulról nézve például nem is megy, leesik a versenyző

Csak a betűket kérem róla

Fagázas Renault abból a korból, amikor nem lehetett benzint kapni

Ez itt a fagázas Vivastella belseje

Fagáz-generátor a Renault farán

További ősrégi Renault-k

Ez volt az egyetlen tévémaszkos régi Puch, amit találtam Tullnban. De ez is újabb az enyémnél, már letekerhető ablakos, díszléces

Nem Lidl, Ledl, osztrák sportkocsi

DKW Fissore 1960-ból, kvázi ugyanaz az autó, mint az Auto-Union 1000 SP, ami meg az amerikai Ford Thunderbird kicsinyített mása. Csak nem V8, hanem háromhengeres kétütemű blokk hajtja