Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Még Praktika filmes géppel fotóztam a B5 bemutatóján
Kalandozás a svájci Alpokban a W8-cal. A fényképezőgép Nikon Coolpix, jóval drágább volt, mint ma egy tükörreflexes
Már Passat CC felniken gurul az autó, levetette a téli lemezeket
Szép a motortér is, még a burkolaton is megvan a VW jel
Indexes tükör a kései változatok sajátja
Kényelmes hátul, és mindene megvan
A hátsó hamutartót se rúgta még le senki, működik
Nem koszos belül a hátsó lámpa
Dupla DIN-es fejegység, ESP és gyári karbonmintás díszburkolatok
Jó kiállású az autó, látszik, hogy megbecsülték
Nincs letörve a kesztyűtartó fedelének a kilincse
Az ajtóbehúzók is karbonosak, és nincsenek lerágva
A csomagtartó is kulturált, a pótkerék fészek matricái is megvannak
A küszöbvédők a helyükön, a jobb első ülés is magasságállítós
Megvan a háromszög, és gyáriasan nyílik, nem mókolták még
A kötelező tartozék is adott: gyújtótrafó
Vidéki autó, kell a vonóhorog: nem használták
Szép a hátsó üléstér is
Krómpakettes az autó, jól mutat a komoly színnel
A hátsó ajtó kárpitjai sem lógnak
Kicsit kopottas a bőrkormány, meg a váltógomb, de senki nem vár újat 270 ezer fölött
Még mindig jól néznek ki a hátsó ülések
Multifunkciós a kormány
277 000 valahány magyar kilométer, és a frizura tart
A hátsó küszöbvédők is megvannak
Remélem feltűnt, hogy ezek feláras, sportosabb ülések
Lehajtható könyökló, sok lábhely és függönylégzsákok