Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
13 centivel hosszabb, 6-tal alacsonyabb, mint az előző V60
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az alsó nyúlványt nem kedvelem
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A jelentéktelen részletek is kaptak egy kis formatervezést
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Aki benéz, csak sóhajt, hogy ááááá...
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Még a combtámasz is fűthető :DD (szellőztetett gesztenye komfort bőr, 649 ezer forint)
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez a Bower&Wilkins szerintem nem ér bő egymilliót
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
310 lóerős városi poroszkálás 10 liter körül
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Erre a váltókarra kéne lenyúlkálni, ha sportolna az ember
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
8 fokozatú a váltó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Full HD tolatókameramonitor
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hát igen, ez a tablet a gyenge láncszem, 12,3 col ide vagy oda
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szép bőr, szép varrások, szép kapcsolók
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hely van, de ez azért egy alacsony ülőlap
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
529 liter a csomagtartó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Motoros csomagtérajtó: 165 ezer forint
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elektromosan dönthető fejtámlák a hátsó üléssorban: 59 ezer forint
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 310 lóerős teljesítménycsúcs 5700-as fordulaton érkezik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A T6 akár erősebb is lehetne (340 LE), aztán jön a T8, 390 lóval
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
1,7 tonna, de valahogy egyszer se jutott eszembe, vajon mennyi lehet a tömege
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elöl McPherson, hátul multilink futómű
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egyfajta belterjes Polestar-előzetes
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Gyári fogyasztás 5,9/7,4/9,8 - egy svéd szinten is halvérű sofőr megcsinálhatja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar