Elsőre nem is tűnik markánsnak a változás
Fotó:
Tökéletesen illeszkedik a Scirocco-Golf vonalba
Fotó:
de'Silva azért nem egy elveszett ember
Fotó:
A markáns domborítás mintha maga a küszöb lenne
Fotó:
A ködlámpa feláras, cserébe bevilágít a kanyarba
Fotó:
Na itt egy kicsit elfogyott az ötlet
Fotó:
A fényszóró agresszív, már-már sportos
Fotó:
Itt a finom trükk, a szögletes, határozott áll
Fotó:
Ott szegezi az állát
Fotó:
Itt lassult le az evolúció
Fotó:
Orrát tolja, menet közben már nem annyira
Fotó:
Végre egy szép Polo, pedig milyen egyszerű vonalakból építkezik
Fotó:
Simán összekeverjük bármelyik előző generációval
Fotó:
Kicsit KIA, de legalább nem tré a dísztárcsa
Fotó:
Comfortline szinten színezettek csak a tükrök és a kilincsek
Fotó:
Nem szájbarágós bunker-érzet, de azért masszívnak tűnik
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Öblös kipufogó, de inkább a motort hallani
Fotó:
Véget ért az izgalom, de a minőség a kategória csúcsán van
Fotó:
Inkább kényelmes, mint sportos, húzós tempónál hajlamosak vagyunk a kormányba kapaszkodni
Fotó:
Tegye fel a kezét aki nem látott még ilyet! Nem erről a bolygóról van, tartóztassák le!
Fotó:
Automata mind a négy, ráadásul záráskor fel is húzódnak a helyükre
Fotó:
Mindkét ülés alatt van cipőtartó
Fotó:
A fordulatszámmérőn futtatni kell a mutatót, ha türelmesek vagyunk, eléri a másik mutató is a 177-et
Fotó:
Egyszerű, mint a lejtő, cserébe a legkarcosabb, hulladék mp3-cédémet is leolvasta
Fotó:
Széria az ESP, vakdugó még akad bőven, hosszú az extralista
Fotó:
Szerencsére nem borítottak ki egy vödör kályhaezüstöt odabent, ennyi króm még díszít, nem riaszt
Fotó:
Sokat javult a vezethetőség, nem egy gokart, de bátran vállalható vele egy kis szerpentinezés. Lefelé
Fotó:
Manuális Climatic, a középút
Fotó:
Jókora a kesztyűtartó, tele apró zsebbel...
Fotó:
...hűtött is...
Fotó:
...és duplafedelű.
Fotó:
Jól, gyorsan kapcsolható, lényegében semmi gond nincs vele
Fotó:
Négy légzsák alapban
Fotó:
189 centimmel elférek magam mögött, de a hátsó pad inkább kétszemélyes
Fotó:
Aljzat a csomagtartóban
Fotó:
Két ISOFIX gyerekülésnek van hely
Fotó:
Ennyi jut a hátul ülőknek
Fotó:
Éppen csak elég, az 1.2 TSI-vel százszor jobb lesz
Fotó:
A tipográfia nem változott
Fotó:
Papíron elég erős és az autó sem nehéz, de pörgetni kell nagyon
Fotó:
Végre lehet kézlevágás nélkül izzót cserélni
Fotó:
A másik oldalon sem okoz gondot a csere
Fotó:
Középső szint, egy krómcsík
Fotó:
280 literes, de legalább duplafedelű
Fotó:
Akár el is hagyhatjuk, de akkor oda a sík raktér
Fotó:
A felszerelhető vonóhorog és a szükséges szerszámok
Fotó:
Két mozdulat...
Fotó:
...és már sík is a raktér, a fejtámlákkal sem kell törődnünk.
Fotó:
Fene tudja, tán még aludni is lehet benne
Fotó: