Fotó:
Egy daytonai verseny, 1965
1968, Le Mans. Még mindig nyertek
A GT 40-es legelső verseny-arca
Ferrari P2. Ez még verte a Fordokat
1966-os Le Mans-i befutó. Ford 1., 2., 3.
Két Shelby-féle autó az élen. Elszámították a színjátékot, ezért Bruce McLaren lett az első
Menekül a kicsi Alpine a dübörgő GT 40-ek elől
'66-ban még a "Gentlemen, start your engines!" stílusában ment a rajt Le Mans-ban
Legelöl a Bucknum-Hutcherson autó, 1966, Le Mans. Később kiesett
Denny Hulme és Ken Miles autója a '66-os Le Mans-in. Valójában ők nyertek
Dan Gurney tolja a GT40-et az 1966-os 24-órás Le Mans-i futamon
Bruce McLaren és Chris Amon a nagy diadal után
Ligier, amikor még ember vol egy GT40 volánja mögött, nem pedig versenyautó-, pláne törpeautó-márka
A harmadik helyezett, Holman & Moody-csapatos autójának volánja mögött Dick Hutcherson
Az 1966-os Le Mans-i 24 óráson Mario Andretti is GT40-ezett
Graham Hill, Brian Muir és Dick Thompson autója 1966-ban
Szintén 1966, de egy monzai verseny
Robert Hulme (balra) és Ken Miles (jobbra)
Amerikában is versenyeztek a GT 40-ek. Ez Daytona, 1966
Hulme és Miles egy autóban, 1966
Bucknum autója éjjel a boxutcában
Sebring, 1966
Dan Gurney, Sebring, 1966
Sebring, 1966
Már Gulf-színekben
Tesztelés és törés. 1964, Le Mans
Ezekkel mindig esőben mentek? Próbakörök az 1965-ös verzióval
Nyúzópróbára érkezett GT 40-ek 1965-ben
Kell munka a szerelőknek is. A GT 40-re épített Mirage versenykocsi porlik éppen
Jacky Ickx autója 1967-ben, Daytonában
Újabb kísérletek a Mirage-zsal, 1967
Ez egy 1967-es GT 40-változat. Ott a Gurney-púp is
Már az aluvázas Mk IV, 1967
Malcolm Crabbe GT 40-es, 1967, Nürburgring
Jacky Ickx repül a Mirage-zsal
1967, Spa Francorchamps
Jó csaj, jó autó, lapátfül, 1968
Szárnyalás az Oulton Parkban, 1968
Monza, 1968, egy szép motor
A két dzseki autója, 1969. Ickx és Oliver
Egy Mk IV-es utcai verzió
Vényóc, hogyne
Ferrari P3. Ezeket ölték meg a GT 40-ek
Megint az a szemét eső
Jackie Oliver lapátolja kifele a GT-t 1968-ban
1968, Le Mans